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Fotogalerie «Der neue Jaguar E-Type Lightweight - leichte, aber nur schwer verdauliche Kost»

Es gehört sicherlich zu den kontroverseren Unterfangen, wenn ein Automobilhersteller die Autos, die er vor 50 Jahren nicht gebaut hat, in der Neuzeit nachbaut. Wer sich allerdings hinter das Lenkrad eines Jaguar E-Type Lightweight Baujahr 2014/2015 setzen darf, der vergisst solche Vorbehalte schnell, denn nur wenige Autos machen mehr Spass beim Fahren. Dieser Fahrbericht nimmt die Leser auf einen Ritt im neu entstanden Jaguar E-Type Lightweight mit, illustriert von packenden Fotos.

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - das Baujahr 2015 würde man ihm nicht ansehen

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - trotz guter Anlagen war der E-Type schliesslich 1964/1965 nicht mehr auf höchster Ebene konkurrenzfähig

Jaguar E Type Lightweight - Nachbau der sechs fehlenden E-Type-Lightweights im Jahr 2014

Jaguar E-Type Lindner Lightweight Coupé (1963) - am Concours d'Elegance der Schloss Bensberg Classics 2012

Jaguar E Type Lightweight (1963) am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2011

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Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - entspricht hundertprozentig dem Original (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - es gibt kaum manchen schöneren Rennwagen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - keine Stossstangen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - vergleichsweise breite Räder (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - fuhr damals unter anderem in Le Mans (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - Leichtbau attraktiv präsentiert (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - macht Freude im schnellen Geschlängel (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - leichtfüssig unterwegs dank 114 eingesparten Kilogramm (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - man scheint die Kraft schon in der Linienführung zu sehen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - nur für den Rennstrecken-Einsatz (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - Spaltmasse wie ein heutiger Neuwagen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - verfeinerte Aerodynamik (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - aufgeräumtes und attraktives Cockpit (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - Webervergaser mit offenen Einlässen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - aussenliegender Tankstutzen (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E-Type Lightweight (1963/2015) - der Doppelrohrauspuffanlage entweicht kaum gedämpfter Motorensound (© Daniel Reinhard, 2015)

Jaguar E Type Lightweight - Nachbau der sechs fehlenden E-Type-Lightweights im Jahr 2014 (© Jaguar, 2014)

Jaguar E Type Lightweight - Nachbau der sechs fehlenden E-Type-Lightweights im Jahr 2014 (© Jaguar, 2014)

Jaguar E Type Lightweight (1963) - deutlich leichter, deutlich konkurrenzfähiger im Rennsport (© Jaguar Heritage, 1963)

Jaguar E Type Lightweight (1963) - einer der raren originalen Lightweight-Katzen im Renneinsatz (© Jaguar Heritage, 1963)

Jaguar E Type Lightweight (1963) - fuhren für Jaguar Rennsporterfolge ein (© Jaguar Heritage, 1963)

Jaguar E-Type Lightweight (1963) in Le Mans 1963 - Das Team von Briggs Cunningham kam mit drei E-Type nach Le Mans, nur der Nummer #15, in welchem Cunningham selber fuhr, kam ins Ziel. (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar E-Type Lightweight (1963) - Boxenstopp des Jaguar E-Type #29, gefahren von den Legenden Bruce McLaren und Walt Hansgen (12 Stunden von Sebring 1963) (© Zwischengas Archiv)

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