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Passione Caracciola 2019
 
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Als Ingenieure noch experimentierten statt simulierten: Die unglaubliche Geschichte des Alfa Romeo Tipo 160 - wie die Italiener die Formel 1 revolutionieren wollten. Der 12 Zylinder V12 180 Grad-Motor mit lediglich 2.5 Liter Hubraum war vorne eingebaut, der Fahrer sass auf der Hinterachse. Das vielversprechende Projekt wurde eingestellt, bevor sich der P 160 beweisen konnte.
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Alfa Romeo Tipo 160: Der Rundstrecken-Dragster (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - Gesamtansicht: Der Alfa Romeo Formel-1 Dragster von 1952 (© Giovanni Camara, 2019)Bild (1/1): Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - Gesamtansicht: Der Alfa Romeo Formel-1 Dragster von 1952 (© Giovanni Camara, 2019)
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Alfa Romeo Tipo 160 (1952) - Der Antrieb, Originalzeichnung (© Centro documentazione Alfa Romeo, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Motor Zeichnung (© Giovanni Camara, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Hinterachse (© Giovanni Camara, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Originalzeichnung mit 3 Ansichten (© Centro documentazione Alfa Romeo, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Motor Ansicht von hinten (© Centro documentazione Alfa Romeo, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Längsschnitt, Originalzeichnung (© Centro documentazione Alfa Romeo, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Ein revolutionäres Layout ohne traditionelles Chassis (© Giovanni Camara, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) 12 Zylinder 2.5 Liter Boxermotor (© Centro documentazione Alfa Romeo, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Der umgebaute Tipo Alfetta 159 (Fangios Weltmeisterwagen 1952) mit Testfahrer Sanesi in Monza (© Archiv Gerhard Schütz, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Digitale Rekonstruktion (© Gerhard Schütz, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) Der Vorderwagen (ohne Motor) (© Giovanni Camara, 2019)
Alfa Romeo Tipo 160 (1952) 12 Zylinder Boxermotor mit 2.5 Liter Hubraum (© Giovanni Camara, 2019)
 
 
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