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Fotogalerie «Der Einzelgänger - Alfa Romeo 164 ProCar »

Als Fiat im Jahr 1986 Alfa Romeo übernahm, war an Formel-1-Aktivitäten nicht mehr zu denken. Im Tourenwagensport verlor der Alfa 75 mehr und mehr an Konkurrenzfähigkeit, also wendete man sich etwas völlig neuem zu: Ecclestones frischer ProCar Serie. In Windeseile baute man einen Rennwagen mit Formel-1-Technik nach der neuen Silhouetten-Formel, jedoch mit der Form eines Serien-Alfa-164. Das Ergebnis war atemberaubend, konnte aber nie im Rennen eingesetzt werden, weil kein anderer Hersteller gegen Alfa antreten wollte und die Serie zur Totgeburt wurde. Davon übrig geblieben ist einzig dieser Alfa Romeo 164 ProCar. Der Bericht schaut zurück auf die Entwicklung des Alfa Romeo 164 ProCar und zeigt den Wagen auf historischen Bildern.

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Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - auf Testfahrt in Monza (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - optisch exakt der Serienlimousine entsprechend (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 (1987) - wurde gerne in Rot bestellt - Exemplar der ersten Serie (© Alfa Romeo / Werk, 1987)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - Renncockpit, aber die Mittelkonsole durfte aussehen wie beim Serien-164er (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - der hintere Teil der Karosserie konnte einfach abgehoben werden (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - die Türen entsprachen von den Dimensionen her der Serie (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - Renntechnik hinter scheinbar serienmässiger Limousinen-Passagierkabine (© Daniel Reinhard, 1988)
Alfa Romeo 164 ProCar (1988) - Der technische Leiter Giuseppe Tonti und "sein" V10 auf dem Prüfstand (© Daniel Reinhard, 1988)

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