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Fotogalerie «Targa Florio 1926 – zweiter von fünf Bugatti-Siegen»

Nach dem Bugatti-Sieg im Vorjahr war 1926 der Druck riesig, den Erfolg fortzusetzen. Das gelang – allerdings anders, als man gehofft hatte. Zum ersten Mal in der zwanzigjährigen Geschichte des Rennens überschattete ein tödlicher Unfall den Sieg.

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Delage 2 LCV (1926) – Der Werkswagen von Roger Benoist

Delage 2 LCV (1926) – Der Werkswagen von Roger Benoist

© Archiv Gerhard Schütz, 1926

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Delage 2 LCV (1926) – Benoist, Divo (im Wagen) und Thomas (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

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Bugatti 35T (1926) – der Targa-Bugatti (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

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Maserati Tipo 26 (1926) – Der erste Maserati mit Alfieri Maserati am Steuer (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Maserati Tipo 26 (1926) – Maserati fährt noch mit Mechaniker (Bertocchi) (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Delage 2 LCV (1926) – Tödlicher Überschlag Masettis (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Delage 2 LCV (1926) – V-12, 4 OHC – Wunderwerk der Technik, nur 30 Jahre nach dem De Dion-Einzylinder (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Peugeot 174 S (1926) – hier 1926 vor dem 24 Stunden- Rennen in Le Mans (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Peugeot 174S (1926) – ein langer Radstand von 3,2 m verlangte dem Fahrer einiges ab auf der kurvenreichen Targa-Florio-Strecke (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

Om 665 (1926) – von Renato Balestrero (© Archiv Gerhard Schütz, 1926)

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