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Fotogalerie «Die Bergrennen-Tradition in der Schweiz»

Bergrennen haben in der Schweiz eine lange Tradition, das überrascht angesichts der typischen Geländetopographie nicht. Auf über 100 Strecken rasten wagemutige Piloten den Berg hinauf, in diesem Bericht wird die Thematik eingeführt, alle bekannten Austragungsorte und -strecken minutiös gelistet und die Atmosphäre von damals auf über 100 einmaligen und teilweise noch nie gezeigten Bildern illustriert.

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Alfa Romeo  (1937) - Glauser an einem Bergrennen in der Schweiz (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1948)
Fiat  (1912) - mit drei Beifahrern, die sich in die Kurve legen, am Bergrennen am Jaunpass im Jahr 1912 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1912)
Mit Passagieren am Bergrennen von Gempen 1911 - Mitfahrer waren damals durchaus üblich (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1911)
Fischer  (1921) - Steinbuk beim Bergrennen am Albispass von 1921 - man beachte die korrekte Bekleidung (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1921)
Bugatti Brescia (1925) - Willy Escher kommt am Zugerbergrennen 1925 auf den 6. Rang bei den Rennwagen (© Archiv Hans Egger, 1925)
Austro-Daimler  (1928) - Hans Stuck fuhr Streckenrekord beim Bernina-Bergrennen 1929 (© Zwischengas Archiv)
Ein zum Rennwagen abgemagerter Tourenwagen am Zugerbergrennen von 1925 - wer erkennt die Marke? (© Archiv Hans Egger, 1925)
Steyr 3,3-Liter (1927) - Walter Delmar aus Budapest siegt beim Gurnigel Bergrennen von 1927 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1927)
Hans Stuck auf Austro Daimler beim Klausenrennen von 1930 (© Archiv Bernhard Brägger, 1930)
Bugatti 35 (1930) - Hans Stuber am Klausenrennen 1930 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1930)
Alfa Romeo 6C 1500 (1928) - Kessler auf dem Alfa Romeo 6C 1500 am Klausenrennen 1928 (© Archiv Bernhard Brägger, 1930)
Alfa Romeo 6C 1750 (1930) - Josef Kessler beim Klausenrennen 1930 mit der schnellsten Zeit aller Sportwagen (© Archiv Bernhard Brägger, 1930)
Mercedes-Benz SSK (1928) - Momberger wurde beim Bernina-Bergrennen Sieger in der Kategorie Sportwagen (© Zwischengas Archiv)
Hans Stuck auf Austro Daimler beim Klausenrennen von 1930 (© Archiv Bernhard Brägger, 1930)
Alfa Romeo P3 (1932) - Rudi Caracciola im Alfa am Klausenrennen 1932 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1932)
Georges Irat 6 CV (1937) - Gempen im Jahr 1947 - Tullio Rocca (© Archiv Automobil Revue)
MG TC (1947) - Hubert Patthey am verschneiten Bergrennen Sierre-Montana von 1947 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1947)
Ford  (1948) - Helbling am Bergrennen auf den Maloja im Jahr 1948 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1948)
Maserati 4CL (1948) - Toulo de Graffenried beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1948)
Gordini (1953) - beim Kandersteg-Mitholz Bergrennen 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Simca-Gordini  (1948) - Rudolf Fischer im Monoposto am Bergrennen von La Sonnaz im Jahr 1949 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1949)
Allard J1 (1946) - Imhof beim Maloja Bergrennen von 1946 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J1 (1946) - Imhof beim Maloja Bergrennen von 1947, mit Ford-V8-Kompressor-Motor (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1948) - Mettraux auf Angriff am Bergrennen auf den Maloja im Jahr 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1948) - Léman bei einem Bergrennen (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1948) - Mettraux den Berg hoch (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo 6C 2500 (1939) - am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen 1954 unter Stutz (© Archiv Automobil Revue)
Bugatti  (1938) - Trümpy beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen in der Sportwagenklasse im Jahr 1947 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J1 (1946) - Imholf am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J1 (1946) - Imholf am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J1 (1948) - am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 315 (1930) - de Terra am Bergrennen von Vue des Alpes (© Archiv Automobil Revue)
Trümpy im Bugatti beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen-Lachen von 1939 (© Archiv Automobil Revue)
Cisitalia 1100 SS (1948) - Emilio Campolongo aus Zürich am Bergrennen von Vue des Alpes im Jahr 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Cisitalia 1100 SS (1948) - Emilio Campolongo beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1949) - Mettraux am Bergrennen auf den Maloja im Jahr 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Aprilia 1500 Sport (1948) - Boneschi am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Allard K4 (1949) - Imhof am Maloja Bergrennen von 1949 (© Archiv Automobil Revue)
Allard K4 (1949) - Imholz am Maloja Bergrennen von 1949 (© Archiv Automobil Revue)
HRG 1,5 Liter Sportwagen (1949) - Brook beim Bergrennen auf den Maloja im Jahr 1949 (© Archiv Automobil Revue)
HRG  (1949) - Betty Haig mit Mrs. Brock am Bergrennen auf den Maloja im Jahr 1949 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - Halter beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen im Jahr 1949 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - Halter beim Bergrennen von Maloja 1949 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J1 (1946) - Develier beim Bergrennen von Le Rangier im Jahr 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J2 (1950) - Allard mit Cadillac-Motor am Bergrennen Vue des Alpes 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Allard J2 (1950) - Cleanor am Bergrennen Vue des Alpes von 1950 (© Archiv Automobil Revue)
BMW Veritas Meteor F2 (1950) - P. Hirt beim Bergrennen von Sierre Montana im Jahr 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - Hammernick beim Bergrennen Sierre-Montana von 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Veritas BMW (1948) - Hammernick beim Bergrennen Vue des Alpes von 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo 412 (1951) - Willi-Peter Daetwyler am Bergrennen Tiefencastel-Lenzerheide 1951 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1951)
Alfa Romeo 412 (1939) - Bergrennen Tiefencastel-Lenzerheide - Gegen den Alfa Romeo 412 mit seinem 4,5-Liter-Motor in der Hand von Willy Peter Daetwyler ist kein Kraut wegwachsen (© BB-Archiv, 1951)
Alfa-Romeo 412 (1939) - Daetwyler quer beim Albis-Bergrennen von 1951 (© Archiv Automobil Revue)
Alfa-Romeo 412 (1939) - Daetwyler im Alfa 412 auf dem rutschigen Kopfsteinpflaster beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1951 (© BB-Archiv, 1951)
Maserati A6GCM (1953) - Stargast und Tagessieger Juan Manuel Fangio beim Bergrennen Vue des Alpes 1953 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1953)
Ferrari 212 (1951) - Beim Albis Bergrennen 1951 wird Rudolf Fischer auf dem Ferrari 212 Tagessieger (© Archiv Bernhard Brägger, 1951)
Cisitalia 202 (1951) - Arthur Heuberger am Bergrennen Develier-Les Rangiers von 1951 - Kurve "Le Fer-à Cheval" (© Archiv Automobil Revue)
Cisitalia 202 (1951) - Arthur Heuberger beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen im Jahr 1951 (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1951) - M. Massara am Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1951 (© Archiv Automobil Revue)
Delahaye 135 (1951) - Meier als Sieger bei den serienmässigen Tourenwagen am Bergrennen Rheineck-Walzenhausen von 1951 (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 250 MM (1953) - Hans Wirz aus Effretikon auf dem ex-Paolo Marzotto-3-Liter-Mille-Miglia-Wagen beim Bergrennen von Mitholz nach Kandersteg im Jahr 1957 (© Archiv Automobil Revue)
Panhard Ghia Aigle (1953) - am Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Pegaso Z 102 (1952) - von Palacio, am Bergrennen Vue des Alpes 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Pegaso Z 102 (1952) - von Palacio, am Bergrennen Vue des Alpes 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Jaguar XK 120 C (1953) - Silvio Moser auf seinem C-Type beim Bergrennen Kandersteg im Jahr 1961 (© BB-Archiv, 1961)
Lancia Appia (1954) - Sieger Jacques Blumer beim Bergrennen Rheineck-Walzenhausen im Jahr 1954 (© Archiv Automobil Revue)
Lancia Appia (1955) - der Tourenwagenmeister Albert Kyburz am Bergrennen Mitholz-Kandersteg im Jahr 1955 (© Archiv Automobil Revue)
Maserati 2000 (1956) - A. Canonica (Genf) beim Bergrennen von Ollon-Villars 1956 (© Archiv Automobil Revue)
Mercedes-Benz 300 SL (1956) - Scherrer beim Bergrennen von Ollon-Villars 1956 (© Archiv Automobil Revue)
DKW 896 Spyder (1957) - Alfred Hartmann (D) beim Bergrennen Tiefencastel-Lenzerheide 1957 (© Archiv Automobil Revue)
Plymouth  (1957) - Marcel Prêtre, schnellster Tourenwagenpilot der Zeit und erfolgreicher Schriftsteller, am Bergrennen Landeron-Lignières 1957 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1957)
Abarth Monza (1960) - Egli am Bergrennen Vaduz-Triesenberg im Jahr 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1958) - Grand beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg von 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Lotus 18 (1960) - Peter Monteverdi beim Bergrennen von Marchairuz im Jahr 1960 (© Archiv Daniel Reinhard, 1960)
Cooper T51 Climax (1960) - Jack Brabham bestreitet hier sein erstes Bergrennen in Ollon-Villars im Jahr 1960, er wird hinter Edy Barth und Heini Walter Dritter im F2 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1960)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1956) - Karl Foitek beim Bergrennen Lenzerheide 1957 am Steuer seines Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (© Zwischengas Archiv)
Alfa Romeo Giulietta Sprint (1960) - Karl Foitek am Bergrennen Vaduz-Triesenberg im Jahr 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Cooper Ferrari (1961) - der Sieger Harry Zweifel am "Bühlstutz" - Bergrennen Mitholz-Kandersteg 1961 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1961)
Porsche 787 (1962) - der Genfer Heinz Schiller erringt auf dem F1-Porsche den Tagessieg am Bergrennen Steckborn-Eichhölzli 1962 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1962)
Porsche 356 B Carrera 2 GS/GT (Dreikantschaber) (1963) - Herbert Müller am Bergrennen Ollons-Villars von 1963 (© Archiv Automobil Revue)
Enzmann 506 (1959) - Einsatz beim Bergrennen St. Ursanne Le Rangier im Jahre 1966 (© Archiv Enzmann, 1959)
DKW Monza (1958) - Theiler im Monza beim Bergrennen von Les Rangiers im Jahr 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Sauter-Abarth Sportwagen (1963) - Walter Egger aus Olten am Bergrennen Mitholz-Kandersteg (© Archiv Daniel Reinhard, 1963)
Lotus 38 Ford (1965) - Jim Clark als Demofahrer am Bergrennen St. Ursanne - Les Rangier 1965 (© Archiv Daniel Reinhard, 1965)
Triumph Spitfire (1965) - Jacques Thuner auf dem Werks-Triumph am Bergrennen Marchairuz von 1965 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1965)
Cooper-Ferrari  (1961) - Zweifel fährt einen neuen Kandersteg-Rekord (© Archiv Automobil Revue)
Brabham Climax 2.7 (1966) - Charles Vögele in der Zielkurve des Bergrennens von Oberhallau im Jahr 1966 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1966)
Porsche 904 GTS (1965) - Herbert Müller am Bergrennen von Ollon-Villars 1965 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Cortina Lotus (1966) - Sir John Whitmore beim Bergrennen im Eigenthal im Jahr 1966 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1966)
Brabham  (1971) - Roland Salomon beim Bergrennen von Marchairuz von 1971 (© Archiv Automobil Revue)
Giger Formel V (1971) - Franz Giger auf seinem Eigenbau beim Bergrennen von Marchairuz 1971 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche Carrera 6 (906) (1966) - Hans Kühnis in Le Rangiers (© Archiv Automobil Revue)
Peter Schetty auf Ferrari 212E Bergspider in Ollon-Villars 1969 (© J. Reinhard, 1969)
March  (1971) - Start von Xavier Perrot beim Bergrennen von Marchairuz von 1971 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 911 (1971) - Florian Vetsch  beim Bergrennen von Marchairuz von 1971 (© Archiv Automobil Revue)
NSU TT (1975) - Schaufelberger als Sieger Spezialwagen am Gurnigel (© Archiv Automobil Revue)
Porsche Carrera 910 Repco (1968) - Beim berühmten Bergrennen St-Ursanne-Les Rangiers pilotierte Karl Foitek 1968 einen Porsche Carrera 910 Repco (© Zwischengas Archiv)
Brabham BT 20 Repco (1968) - Silvio Moser am Bergrennen Kerenzerberg von 1968 (© Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz, 1969)
Sauber C4 (1975) - W. Blumer Sieger der Sportwagen am Gurnigel (© Archiv Automobil Revue)
Triumph Dolomite Sprint (1976) - W. Eberhard am Bergrennen St. Ursanne - Les Rangiers 1976 (© Archiv Automobil Revue)

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