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Fotogalerie «Technik im Gespräch (12) – Das Fahrrad als Geburtshelfer für das Automobil»

Das Automobil kam vor rund 140 Jahren nicht aus dem Nichts. Er atmete den Geist und nutzte den Genpool des Fahrrads. Werfen wir deshalb zum Jahresbeginn zusammen mit den Kumpanen Exbert und Albert einen erfrischend neuen, aber auch unterhaltsamen Blick auf die Automobilgeschichte.

Hat das Fahrrad den Weg für das Automobil geebnet?

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Oldtimer-Fahrrad, Urahne des Fahrrads, des Motorrads und des Automobils - Draisine vom Erfinder Drais, gebaut 1818 für den Erfinder der Fotografie, Nicéphore Nièpce in Chalon-sur-Saône (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Pedal-Dreirad (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Das Benz Dreirad (Benz Patent-Motorwagen von 1886), mit dem Berta Benz die erste Automobilfahrt der Geschichte absolvierte (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Pedal-Vierrad - 2 Pedaleure, 2 Fahrgäste (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Motor-Stahl-Vierrad von Daimler von 1889 - Einzylindermotor an der Hinterachse (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Panhard-Levassor, das erste Auto mit Frontmotor, und keine Kutsche, denn es hat einen Leiterrahmen aus Stahl (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Plan für Daimler mit Monocoque-Chassis aus Holz (kein Leiterrahmen) und Motor an der Hinterachse (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Daimler mit Monocoque-Kasten aus Holz (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Benz mit selbsttragendem Holzkasten-Chassis (Monocoque), ergänzt durch zwei dünne Stahl-Längsträger. Unterflur-Mittel-Motor mit Kettenantrieb auf die Hinterachse (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Chassis Bugatti 101 von 1947 (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Kutsche vor 1870 - 1 Zentralträger, 2 Hilfschassis, 3,4 federnde Aufhängung. Dieses Konzept diente als Grundlage für den Citroen 2CV (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Postkutsche - kein Leiterrahmen weit und breit, Kutschenkasten selber als tragende Struktur (© ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Fotograf Baumann, Heinz/Com_Ex-BA01-0054-0007/CC BY-SA 4.0, 2022)

Ab 1888 – Fröhliches Radeln auf Luftreifen, ob nun von Continental, Michelin oder Dunlop (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Ab 1887 Kettenantrieb ... (© Gerhard Schütz, 2022)

Pedal-Dreirad mit Kettenantrieb (© Gerhard Schütz, 2022)

Kardanantrieb am Fahrrad (© Gerhard Schütz, 2022)

Ab 1867 gab's Drahtspeichenräder in allen Grössen. Die dünnen Speichen sind nicht mehr auf Druck, sondern auf Zug belastet (© Gerhard Schütz, 2022)

Nachlauf bringt Fahrstabilität (© Gerhard Schütz, 2022)

Die Felgenzangenbremse als Vorläuferin der Scheibenbremse (© Gerhard Schütz, 2022)

Unterhaltintensive Fahrradbeleuchtung (© Gerhard Schütz, 2022)

Schon früh wurden raffinierte Gang-Wechsel-Konstruktionen erfunden (© Gerhard Schütz, 2022)

Unabhängige Radaufhängung vorne (und hinten) (© Gerhard Schütz, 2022)

Fahrradrahmen in Kreuzform (© Gerhard Schütz, 2022)

Rohr- und Verbinder-Auslegeordnung (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Mannesmann erfand die Serienherstellung nahtloser Rohre (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Maserati Birdcage von 1961 - ein paar Rohre mehr als beim Fahrrad, aber geringes Chassis-Gewicht, nämlich nur 35 kg, also weniger als die ersten Fahrräder (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Peugeot Typ 3 von 1893 mit Rohrrahmen, in dem gar das Kühlwasser floss (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Peugeot Typ 3 von 1893 - Kutsche? Nur oberflächlich. Strukturell eine eigenständige Konstruktion, die von der Fahrradtechnologie mitgeprägt ist (© Archiv Gerhard Schütz_B4 Peogeot seitl, 2022)

Peugeot Typ 3. Durchdachtes, kompaktes Layout mit Zentralmotor (Panhard & Levassor 1 Zylinder) vor der Hinterachse und nach vorne anschliessendem Getriebe (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Serienproduktion von Fahrrädern im 19. Jahrhundert (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Autowerbung von 1969 - Nur Fliegen ist schöner (© Zwischengas Archiv)

Selbst der grosse Ettore Bugatti, Pferde- und Rennwagenliebhaber, schwang sich aufs Hochrad. Ob er König Leopold III. von Belgien Eindruck machen wollte? (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Die gute alte Zeit 1 - Stossverkehr im 19. Jahrhundert (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

Die gute alte Zeit 2 - Velo-Rowdies bereits im 19. Jahrhundert (© Archiv Gerhard Schütz, 2022)

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