Fotogalerie «Zunehmend wichtiger – Hard- und Software-Restaurierung beim Old- und Youngtimer»

Name: MG F 1995
Brand: MG

Seit Ende der Achtzigerjahre setzten sich elektronische Steuergeräte immer mehr im Fahrzeugbau durch. Jetzt ist es überlebenswichtig für viele Fahrzeuge geworden. Mit geeigneten Vorsichtsmassnahmen und den richtigen Dienstleistern lässt sich aber manches heikle Problem mit der alternden Elektronik verhindern/lösen, wie dieser Beitrag zeigt.

Bei Bosch kann der Restaurator durch die Instandsetzung eines Steuergerätes maximal 70 Prozent, mindestens aber 30 Prozent im Vergleich zu einem Neuteil einsparen

Bei EPS Elektronik dauert die Steuergeräte-Reparatur durchschnittlich ein bis zwei Tage und kostet circa 100.- bis 300.- Euro.

Zu den häufigsten Ursachen für Defekte bei der Motorsteuerungs-Hardware gehören Kurzschlüsse in Anbauteilen und Kabelbäumen.

Professionelle Steuergeräte-Instandsetzer prüfen vor jeder Reparatur eingehend die Hard- und Software, um anschließend dem Kunden ein detailliertes Reparaturangebot geben zu können.

Neben jeder Art von Steuergeräten können bei den meisten Instandsetzern auch andere Fahrzeug-Elektronikkomponenten, wie Displays, Stellglieder oder Klimabedienteile repariert werden.

Der BMW 850i ist ein wunderschöner Wagen – Er ist aber gefürchtet bei Sammlern wegen seiner vielen Steuergeräte.

Die Steuergeräte des BMW 850i sind über das gesamte Fahrzeug verteilt. Für jede Funktion gibt es ein eigenes Steuergerät

Der Motor hat zwei Steuergeräte, die zudem noch untereinander korrespondieren und ungünstig im Motorraum verbaut sind.

Wer Diagnose an Steuergeräten durchführen will oder sie Aktivieren möchte, benötigt ein Multimarken-Diagnosegerät.

Die Bedienung von Diagnosegeräten will gelernt sein. Wer sein Handy bedienen kann, schafft es aber nach etwas Übung.

Moderne Diagnosegeräte bekommen die Daten der Steuergeräte über einen Bluetooth-Adapter übermittelt.

Um das Löschen der Software bei langen Standzeiten zu vermeiden, ist ein Erhaltungsladegerät unumgänglich.

Der MG F hat bereits ein Steuergerät für die Motorsteuerung. Der schicke Roadster ist bekannt für seine Elektronik-Macken.

Das Steuergerät des MG F ist unmittelbar der Hitze des Mittelmotors ausgesetzt. Welcher Konstrukteur kommt auf solch eine Idee...

Offen liegende Kabelanschlüsse, wie hier im Bild, sind für Nässe und Feuchtigkeit ein beliebtes „Opfer“.

Regelmäßig Kontaktspray auf die offenen Kabelanschlüsse gesprüht, verhindert, dass Korrosion ihren Lauf nimmt.

Nicht immer ist das Steuergerät defekt, wenn der Motor muckt. Hier war es ein defekter Kühlwassertemperatur-Sensor.

Peter Steger weiß leider nur zu gut, dass jedes Steuergerät sich irgendwann selbst auflöst.