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Fotogalerie «Elektrofahrzeuge seit über 130 Jahren - von den Anfängen der Stromer»

Elektrofahrzeuge wurden vor über 130 Jahren erfunden, sind dann aber fast wieder von der Bildfläche verschwunden. Durch die aktuelle Entwicklung in der Elektro-Mobilität ist aber das Interesse an den Erfindungen dieser Pioniere wieder erwacht. Dieser Bericht blickt zurück auf die Anfänge der Elektromobilität und zeigt auf, dass vor über 100 Jahren eigentlich schon fast alles erfunden war.

Die Elektrofahrzeugen wurden schon damals viel auch von Frauen gefahren, sie waren leichter zu bedienen und waren viel sauberer als die Benzinfahrzeuge: Pope Waverly Electrics, Anzeige im McClure´s Magazine im Jahr 1904

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Die „Jamais Contente“ des Belgier Camille Jenatzy; mit diesem Fahrzeug erreichte er im April 1899 die Geschwindigkeit von 105,85 km/h (© Ignacio Saénz, 1975)

Thomas Edison (1915) (© Archiv Ford, 1915)

Das erste Elektro-Wägelchen von Edison, vermutlich von 1889 (© Archiv Manz, 1889)

Thomas Edison mit Gattin auf einem Baker (1899) (© Archiv Manz, 1899)

Drei elektrische Taxen in Paris auf dem Concours des Voitures de Place (1898) (© Archiv Manz, 1898)

GfV Berlin Electro O-Bus (1899) (© Archiv Manz, 1899)

Die erste Ladestation in Berlin, gebaut für die Elektrobusse der Route Anhalter Bahnhof-Stettiner Bahnhof (© Polytechnisches Journal, 1899)

Radcliffe Ward's Electrical (1889) (© Archiv Manz, 1899)

Lange und Gutzeit Elektrobus für Neue Busgesellschaft (1899) (© Archiv Polytechnisches Journal, 1899)

Jamais Contente (1899) (© Archiv Manz, 1899)

Lohner-Porsche mit dem neuen Radnabenmotor, ein Jahr später auf der Weltausstellung von Paris mit der Goldmedaille ausgezeichnet (1899) (© Archiv Porsche, 1899)

Lohner Porsche Radnabenmotor (1899) (© Archiv Porsche, 1899)

Kühlstein-Vollmer Vorspannachse (avant-train) (1898) (© Archiv Manz, 1898)

Kühlstein Vollmer Avant-Train Vorspannachse (1899) (© Archiv Manz, 1899)

Baker Electric Anzeige (1905) (© Archiv Manz, 1905)

La Cuadra Victoria Elektrisch aus Originalkatalog (1898) (© Archiv Manuel Garriga, 1898)

Der belgische Pieper von 1899 war einer der ersten Hybridfahrzeuge mit der Kombination von zwei unterschiedlichen Antriebsarte (1899) (© Archiv Manz, 1899)

Ernst Waldemar Jungner Nickel-cadmium-battery (1904) (© Archiv Manz, 1904)

Porsche Ferdinand (1905) (© Archiv Porsche, 1905)

Porsche Lohner Mixte Hybridfahrzeug (1904) (© Archiv Porsche, 1904)

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