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Fotogalerie «Willys Jeep Station Wagon – prakischer Pionier und Vorreiter der SUV»

Heute bilden die SUV die stärkste Kategorie bei den Neuwagenzulassungen. Der Anfang für diese Fahrzeuggattung wurde bereits 1946 gelegt und mit dem Willys Jeep Station Wagon nicht ganz überraschend in den USA. Dieser Fahrzeugbericht, ergänzt mit historischem Bildmaterial und Verkaufsliteratur, gilt einem Station Wagon von 1960, der noch heute im Wintereinsatz ist.

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Willys Jeep Station Wagon (1951) - auf auf glatten Strassen sicher unterwegs (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - ein bekanntes Gesicht (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - die praktische Variante des Jeep (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - der Allradantrieb ist zuschaltbar (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - im Schnee zuhause (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Traktionsprobleme kennt er nicht (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - fährt sich auch auf trockener Strasse ganz kommod (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - mit 1,79 Metern fast so hoch wie breit (1,95 Meter) (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Schiebefenster für die Fondpassagiere (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - viel Bodenfreiheit und Platz für die Räder ist gesichert (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - das "Holz" ist nur aufgemalt (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - 4,42 Meter lang (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - praktisch zum Entladen, das Ladegut kann auf der unteren Klappe zwischengelagert werden (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - hinten öffnen zwei Klappen, um Zugang zum grossen Kofferraum zu geben (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - das Reserverad hängt rechts an der Wand (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - idealer Wagen für schneesichere Alpendörfer (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Armaturenbrett in Wagenfarbe (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Willys-Zeichen auch auf dem Lenkradzentrum (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Kunststoff-Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - alles Notwendige vorhanden - Instrumente in der Mitte des Armaturenbretts (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - grosser Tacho als Hauptinstrument, Zusatzanzeigen für Benzinstand, Öldruck, Ladezustand und Wassertemperatur (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - die Hebel für die Gangwahl und das Zuschalten von Allradantrieb und Sperren (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - der Türöffner innen (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - selbst innen ist der Allradantrieb angeschrieben (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Typenplakette im Innernraum (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - etwas Chrom auf dem Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Charakterkühler (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - ältereres ACS-Clubabzeichen (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - auch seitlich wird auf den Allradantrieb aufmerksam gemacht (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Schriftzug für die Kennzeichnung des Allradantriebs (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - das Willys-Markenzeichen (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Suchscheinwerfer, von innen bedienbar (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - der Handgriff zur Ausrichtung des Suchscheinwerfers (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Stahlräder (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - massive Türgriffe (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Schlusslicht (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Hinweis auf den zuschaltbaren Allradantrieb (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - die Heckklappe kann von innen und aussen entriegelt werden (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - Markenschriftzug (© Bruno von Rotz, 2020)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - im Einsatz im Jahr 1997 (© Archiv Besitzer, 1997)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - im Einsatz im Jahr 2001 (© Archiv Besitzer, 2001)
Willys Quad Original Pilot (1940) (© Chrysler Group, 1940)
Willys Jeep (1945) - Fahrgestell (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon (1947) (© Chrysler Group, 1947)
Willys Jeep Station Wagon (1949) (© Chrysler Group, 1949)
Willys Jeep Station Wagon (1950) (© Chrysler Group, 1950)
Willys Jeep Station Wagon (1950) - charmant präsentiert (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon (1950) - ausgestellt auf dem Genfer Autosalon 1950 (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon 4x4 (1951) - im Geländeeinsatz (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon 4x4 (1951) - nun leicht überarbeitet und mit Hurricane-Motor (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon 4x4 (1952) - Alleskönner für jeden Einsatz (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon (1952) - zwei seitliche Türen und zwei hinten (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep (1945) - der früher Vierzylinder mit stehenden Ventilen (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep (1945) - der früher Vierzylinder mit stehenden Ventilen (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon (1955) - im Jahr 1962 in der Werft (© Archiv Besitzer, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1955) - in der Heinrich Werft im Jahr 1962 (© Archiv Besitzer, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep Station Wagon (1956) - im Einsatz für die SBB (© Archiv Besitzer / SBB, 1962)
Willys Jeep (1948) - zusammen mit dem Jeep Station Wagon (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Jeep Station Wagon - Werbung in den USA (© Archiv Besitzer, 1952)
Willys Wagoneer (1963) - 142 PS liefert der Sechszylinder, die Kraftübertragung ist automatisch (© Archiv Automobil Revue)
Willys Wagoneer (1963) - gross ausgefallene Ladefläche dank insgesamt ausladenden Dimensionen, die Heckscheibe kann von aussen gesenkt werden (© Archiv Automobil Revue)
Jeep Wagoneer (1963) (© Chrysler Group, 1963)
Jeep Wagoneer (1966) (© Chrysler Group, 1966)
Jeep Super Wagoneer Station Wagon (1966) (© Chrysler Group, 1966)
Jeep Cherokee - zweitürige Wagoneer-Version mit umfangreihcer Wahlausrüstung - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)
Jeep Wagoneer (1974) (© Archiv Automobil Revue)
Jeep Wagoneer Limited (1978) (© Chrysler Group, 1978)
Jeep Wagoneer (1978) (© Chrysler Group, 1978)
Jeep Wagoneer Limited (1984) (© Archiv Automobil Revue)
Jeep Wagoneer LTD (1990) (© Archiv Automobil Revue)
Willys Jeep Station Wagon (1951) - einfach gestalteter Arbeitsplatz (© Bruno von Rotz, 2020)
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