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Fotogalerie «Doppelte halbe Portion – Renault 6 im (historischen) Test»

Hätte es nicht schon das erfolgreiche Heckmotor-Modell mit diesem Namen gegeben, der Renault 6 hätte eigentlich Renault 8 heissen müssen – denn als grosser Bruder des R 4 machte er fast alles doppelt so gut und war fast schon ein halber R 16. In diesem historischen Test wird das neue Modell 1971 mit 1100er-Maschine erprobt, und die Frage beantwortet, ob sich der Aufpreis für die TL-Ausstattung lohnt.

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Renault 6 (1971) – zusammen mit einem besser ausgestatteten R 6 TL inmitten vieler Pariser Baukräne

Renault 6 (1971) – zusammen mit einem besser ausgestatteten R 6 TL inmitten vieler Pariser Baukräne

© Archiv Automobil Revue

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Renault 6 TL (1971) – mit grossem, zweigeteiltem Faltdach (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – die verstärkente Sicke auf der Motorhaube setzt sich auf dem Dach fort (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – die moderne Kombination aus R-4-Dimensionen und R-16-Formensprache (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Seitenansicht, vor allem der längere Heck-Überhang sorgt für das Plus an Länge gegenüber dem R 4 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1970) - kantig und charmant (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Familienähnlichkeit: Kühlergrill wie beim R 16, aber mit Rundscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – gut nutzbarer Laderaum ohne Stufen und mit kaum störenden Radkästen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – bei einem Testtag in Montlhéry anlässlich des Pariser Salons 1968 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Kunststoff-Armaturenbrett, darunter eine Ablage über die ganze Innenraumbreite (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 TL 1100 (1971) – Armaturenbrett der besseren Ausstattung, Lenkrad mit grösserer und eleganterer Prallplatte (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 TL 1100 (1971) – Innenraum der besseren Ausstattung mit festen Armlehnen statt Schlaufen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Das Getriebe liegt längs vor dem Vierzylinder, dazwischen der Kühler (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – sehr schlichte Türverkleidung mit Trapezmuster und Griffschlaufe (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – bei einer ersten Probefahrt in Südfrankreich (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – auf Testfahrt in Südfrankreich (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Armaturenbrett mit Schalthebel wie beim R 4 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Armaturenbrett mit in der Tiefe gestaffelten Kippschaltern_ZGIPSeifert (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Blick in den Motorraum, wo vom Motor selbst nicht viel zu sehen ist (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – üppiger Kofferraum mit niedriger Ladekante und ebenem Boden (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Abmessungen (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – die Dimensionen des Laderaums (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 TL 1100 (1971) – Zeichnung des Cockpits (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Armaturenbrett mit Erläuterung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Schnittzeichnung der Vorderachse mit Aufhängung, Federung und Lenkung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 1100 (1969) – Schnittzeichnung der Antriebseinheit mit Motor, Getriebe und Differential (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 1100 (1971) – Schnittzeichnung der Antriebseinheit mit Motor, Getriebe und Differential (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Längsschnitt durch den Motor (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Schnittzeichnung des Heizungssystems mit Luftführung und Wasserkreislauf (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – Schnittzeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 TL 1100 (1971) – Schnittzeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – bei seiner Vorstellung am Pariser Salon 1968 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1969) – bei seiner Vorstellung am Pariser Salon 1968 (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 (1972) – dank langer Federwege auch für lose Untergründe geeignet (© Archiv Automobil Revue)

Renault 6 TL (1972) – der kleine Luxus vor dem Eigenheim (© Archiv Automobil Revue)

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