Info für Besucher ohne Javascript

32

Fotogalerie «Paprika aus der Schwedenplatte - Volvo P 1800 im Test»

1961 stellte Volvo den Sportwagen P 1800 vor. Produziert als internationales Erzeugnis mit Beiträgen aus Schweden, England, Deutschland und Italien, überzeugte der stabile Schwede durch Alltagstauglichkeit, aber nicht durch übermässige Sportlichkeit, wie der Tester der Zeitschrift ‘hobby’ herausfand. In diesem Bericht wird der originale Testbericht wiedergegeben, ergänzt um viele historische Abbildungen und einen Verkaufsprospekt.

Volvo P 1800 (1962) - im Grenzbereich

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Volvo P 1800 (1962) - bleibt auch 'gelassen wie ein Schwede', wenn er in die Kurve hineingerissen wird (Quelle: Archiv)

Volvo P 1800 (1962) - für kurze Beine ist der Abstand zu den Pedalen zu gross (Quelle: Archiv)

Volvo P 1800 (1962) - der Motor verspricht trotz hoher Verdichtung eine lange Lebensdauer (Quelle: Archiv)

Volvo P 1800 S (1961) - Prototyp, am V im Kühlergrill erkennbar (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1960) - einer der Prototypen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Volvo-Chef Gunnar Engellau vor dem P 1800 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Normalausführung mit Stahlrädern und Radkappen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Ansicht von links hinten (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - frühes Modell (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 - das neue Volvo-Sportcoupé am Genfer Autosalon 1961 (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1961) - Präsentation an einer Autoausstellung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Präsentation am Autosalon (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - der Arbeitsplatz des Fahrers (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 (1962) am Genfer Automobilsalon - sportllches Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - schön gestaltetes Lenkrad (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - zwei grosse Anzeigen im Zentrum und drei kleinere Zusatzanzeigen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - deutlich beschriftete Armaturen, aber Spreizung auf Tacho gross (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Interieur der Serienfahrzeuge (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1961) - Funktionales Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - viel Platz für Fahrer und Beifahrer (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - Zugang zur Hinterbank (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - die Rücksitzbank ist für Erwachsene knapp (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 (1962) am Genfer Automobilsalon - optimale Raumausnutzung dank einer Ausparung hinter den Sitzen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1961) - grosser Kofferraum für einen Sportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - grosser Kofferraum für einen Sportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - gut sichtbar die zwei SU-Vergaser (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) - der fünfach gelagerte Vierzylinder (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1962) der neue fünfach-gelagerte 1,8-Liter-Motor für den P 1800 S (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 S (1961) - sportliche Erscheinung - Abbildung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Volvo P 1800 (1961) - Werbeaufnahme von frühem Modell (Quelle: Archiv)

Volvo P 1800 S (1963) - mit dem P 1800 S ist man elegant angezogen - Abbildung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Die Sattlerei Siegburg

Garage Seeberger

QUALICUT AG

Bautermin Walder AG

CLUBS