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Fotogalerie «Mercedes C111 - kein Nachfolger des 300 SL, sondern... »

Im Verlaufe des Jahres 1969 war in der Fachpresse mehrmals von einem geheimnisvollen Stromliniencoupé, das von der Daimler-Benz AG als Versuchsträger für den Wankel-Motor und andere Innovationen entwickelt worden war, die Rede. Seine offizielle Vorstellung erlebte der C111, wie dieses sensationelle Fahrzeuge hiess, dann auf der Frankfurter IAA im September jenes Jahres.

Mercedes C111 anlässlich des AVD OGP 2010

Mercedes C111 anlässlich des AVD OGP 2010

Mercedes C111 anlässlich des AVD OGP 2010

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Mercedes-Benz C 111 - Frontansicht und Vergleich mit Vorjahresmodell (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Vogelperspektive, Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Vorderansicht, Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Ersatzrad (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Scheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Vogelperspektive (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Heck (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Heck (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - vielseitiges Forschungsobjekt aus der Vogelperspektive - Genfer Automobil 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Seitenansicht, rechts, Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Funktionelle Auslegung des Armaturenbretts (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Heckansicht und Vergleich mit Vorjahresmodell (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Mercedes auf der Rundbahn (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Schalensitze mit Längsverstellung und stufenloser Lehnenverstellung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Versuchswagen mit Vierscheiben-Wankelmotor (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Heck und Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Seitenansicht, links (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Seitenansicht, links (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Silberpfeil mit Schwalbenflügeln (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Das Gesicht des Daimler-Benz Versuchswagens mit Dreibscheiben-Wankelmotor (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Schnittzeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Skizze (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Skizze, Hinterachse und Achsaufhängung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - 1. Version, Frankfurt (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Skizze, Flügeltüren (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Skizze, Vogelperspektive (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Strichzeichnung, Masse (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Strichzeichnung, Seitenansicht, links (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Strichzeichnung, Vogelperspektive (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Strichzeichnung, Vorder- und Rückansicht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 111 - Vierscheibenmotor des Versuchswagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz C 101 - Dreischeiben-Wankelmotor (© Archiv Automobil Revue)

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