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Mit dem "T-Wagen" der Baureihe W123 hatte Mercedes-Benz das Genre des Lifestyle-Kombis geschaffen, mit dem Nachfolger der Baureihe W124 doppelten die Sindelfinger nach und spendierten gleich noch einen äusserst aufwändigen Allradantrieb dazu. Jetzt konnte man nicht nur viel transportieren, sondern dies auch noch bei fast jeder Wetterlage und Strassenbeschaffenheit. Allerdings wurde der Mercedes-Benz 300 TE 4Matic arg teuer, was eine grosse Verbreitung verhinderte. Dieser Fahrbericht gilt einem Mercedes-Benz 300 TE 4Matic von 1987, er erzählt die Modellgeschichte und zeigt die verschiedenen Evolutionsstufen auf aktuellen und damaligen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur.
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Mercedes-Benz 300 TE 4Matic – Kombi mit dem besten Vortriebssystem der Welt (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Mercedes-Benz 280 TE - Stil und Eleganz waren vor dem T-Modell undenkbar in einem Kombi. Als 280 E oder als 300 TD Turbo Diesel war man auch preislich mit ein paar Extras in der Oberklasse unterwegs (Buch "Mercedes-Benz - Die Baureihe W 123 von 1976 bis 1986") (© Delius Klasing Verlag / Werk, 1980)Bild (1/1): Mercedes-Benz 280 TE - Stil und Eleganz waren vor dem T-Modell undenkbar in einem Kombi. Als 280 E oder als 300 TD Turbo Diesel war man auch preislich mit ein paar Extras in der Oberklasse unterwegs (Buch "Mercedes-Benz - Die Baureihe W 123 von 1976 bis 1986") (© Delius Klasing Verlag / Werk, 1980)
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Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - langlebig und geliebt (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - gleichzeitig praktisch und langstreckentauglich (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - keine 4,8 Meter lang und auch nicht 1,8 Meter breit (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - kaum grösser als ein heutiger C-Klasse-Kombi (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - elegant, ohne aufzufallen (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - elegante Erscheinung (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - die frühen Modell vor der Modellpflege hatten grau-schwarze Stossfänger (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - mit unterschiedlich grossen Rückspiegeln rechts und links (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - als man die Auspuffanlage noch nicht den Designer zum Gestalten gab ... (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - die Heckklappe schliesst elektrisch unterstützt (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - das passte einiges rein (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - grosse Klappe im Heck garantiert gute Beladbarkeit (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der cW-Wert betrug 0.34 bis 0.35 (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - wurde gerne in unauffälligen Farben bestellt (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - eine Ergonomie, die fast für jeden passt (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - typischer Daimler-Arbeitsplatz (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - auch der Öldruck wird angegeben (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - klassische Rundinstrumente, komplettes Informationsangebot (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - ein Lichtschalter ohne Geheimnisse (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - Vierstufenautomatik mit der typischen Mercedes-Kulissenschaltung (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - Klimaanlage und elektronisch gesteuerte Innentemperatur (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - auch die Flüssigkeitsniveaus sind auf Anhieb sichtbar (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - gute Zugänglichkeit für den Mechaniker (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - zwei Ventile pro Zylinder, 180 PS aus 2960 cm3 (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der längs eingebaute Reihensechszylinder (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - Chassisplakette (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der Stern vor der Modellpflege (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der Stern auf dem Bug dient als Peilhilfe (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - Scheinwerferreinigung kostete Aufpreis (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der berühmte Einarmscheibenwischer mit Hubfunktion (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - die Dachreling war serienmässig (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - der Stern am Heck (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - stehende Rückleuchten, natürlich geriffelt (© Bruno von Rotz, 2020)
Mercedes-Benz 200 (1984) - Designentwicklung des W124 (© Daimler AG, 1984)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - Präsentation des raffinierten 4-Matic-Allradantriebs - IAA 1985 (© Archiv Automobil Revue)
Mercedes-Benz 300 TE (1986) - Premiere der Kombi-Baureihe W124 - Genfer Autosalon 1986 (© Archiv Automobil Revue)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - Durchsichtszeichnung (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - im Windkanal optimiert, cw-Wert 0.34 bis 0.35 je nach Motorisierung (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - Kombimodell der Baureihe W124 (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - der neue Kombi (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - aufbauend auf der Limousine der Baureihe W124 (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - für Beruf und Freizeit (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - Topmodell der Kombi-Baureihe W124 (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - für den Jachtbesitzer (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - für die Ausflug zum Fluss (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - für den Segelflieger (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - vielseitig einsetzbar (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - in Blau (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - mit Veloursitzen (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - auf der Teststrecke (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - wie auf der IAA ausgestellt (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - mit passend farbigem Hindergrund (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - zeichnerische Darstellung - Staatsgalerie Stuttgart (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 320 TE (1992) - dynamisch unterwegs (© Daimler AG, 1992)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - optisch kaum von den Zweiradvarianten zu unterscheiden (© Daimler AG, 1987)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1986) - die Allradvariante in ihrem Element (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 TE (1986) - auch für den Skiurlaub ideal (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 TE (1987) - zusammen mit Coupé und Limousine (© Daimler AG, 1987)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - der Reihensechszylinder (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - umfangreich ausgestattetes Cockpit mit Veloursitzen (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - mit eleganten Veloursitzen (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - das voluminöse Ersatzrad passt unter die rechts Seitenabdeckung (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - assymmetrisch umklappbare Rückbank (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - mit zusätzlicher dritter Sitzreihe (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - Schutz für die Insassen vor herumfliegendem Gepäck (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - mit variablem Kofferraum (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 E 4Matic (1985) - Allradversuch in Schweden im Dezember 1985 (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1987) - Komponenten des automatisch schaltender Vierradantrieb (© Daimler AG, 1987)
Mercedes-Benz 300 TE (1987) - Vorderachsantrieb mit der Antriebswelle durch die Ölwanne (© Daimler AG, 1987)
Mercedes-Benz 300 E 4Matic (1986) - automatisch schaltender Vierradantrieb (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 E 4Matic (1986) - Elemente des automatisch schaltenden Vierradantriebs (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 E 4Matic (1986) - Funktionsprüfung 4Matic, ASR und ASD mit Prüfrollen (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 E 4Matic (1986) - Schema - automatisch schaltender Vierradantrieb (© Daimler AG, 1986)
Mercedes-Benz 300 TD Turbo (1985) - Turbodiesel-Variante (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1989) - US-Variante (© Daimler AG, 1989)
Mercedes-Benz 300 TE 4Matic (1990) - unterwegs im Schnee (© Daimler AG, 1990)
Mercedes-Benz 300 TE (1985) - selbst Erwachsene fanden auf der ausklappbaren dritten Sitzbank Platz (© Daimler AG, 1985)
Mercedes-Benz 300 TE (1989) - für den Strandurlaub (© Daimler AG, 1989)
Mercedes-Benz 300 TE (1989) - nach der Modellpflege mit neuen Seitenverkleidungen (© Daimler AG, 1989)
Mercedes-Benz 300 TE (1989) - passt natürlich auch vor's Ferienhaus (© Daimler AG, 1989)
Mercedes-Benz 300 TE (1989) - US-Variante (© Daimler AG, 1989)
Mercedes-Benz 320 TE (1992) - auch für schnelle Autobahnfahrten (© Daimler AG, 1992)
Mercedes-Benz 320 TE (1992) - stilvolles Ankommen (© Daimler AG, 1992)
 
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