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Fotogalerie «Sport-Luxus – Mercedes-Benz 230 SL Automatic im (historischen) Test»

Zu luxuriös für einen Sportwagen und zu sportlich für einen Luxuswagen lauteten die Vorurteile über den neuen Mercedes-Benz 230 SL. Doch seine Konstrukteure entschieden sich ganz bewusst für diese Auslegung. Im damaligen Test zeigte sich der SL als ein Auto, das zwar nichts perfekt, aber sehr vieles sehr gut konnte – und durch die Automatik sogar sowohl sportlicher als auch luxuriöser wurde.

Mercedes-Benz 230 SL (1966) - passte stilistisch gut nach Südeuropa

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Mercedes-Benz 230 SL (1963) - in Roadster-Setup - hohe Seitenscheiben (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Serienausführung mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1964) - für Geniesser (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1964) - mit wettersicherem Verdeck (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1965) - bei Testfahrten im Winter (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - auf Testfahrt - gut sichtbar das Verhalten der hinteren Pendelachse (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1964) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Durchsichtszeichnung - Silhouettenanischt (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Vorstellung des Pagoden-SL an der IAA in Frankfurt am 12. bis 22. September 1963 (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - das Aufsetzen des 45 bis 48 kg schweren Hardtops erfordert vier kräftige Hände (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Blick auf das sogenannte "Pagoden"-Dach - der Begriff war 1963 bereits gesetzt (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 230 SL (1963) - bequemer Einstieg, relativ viel Bewegungsfreiheit (© Archiv Daimler AG, 1963)

Mercedes Benz 230 SL (1963) - auch hinter den Vordersitzen konnte eine weitere Person quer sitzen (© Archiv Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Serien-Interieur ohne die zusätzlichen Lüftungsschlitze hinter der Frontscheibe (© Archiv Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - Armaturenbrett der Vorstudie mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen oben, die nicht in Serie gingen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - der Notsitz im Fond (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 230 SL (1964) - mustergültig geformete Einzelsitze - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)

Mercedes-Benz 280 SL Automatic (1969) – Wählhebel mit umgekehrtem Schaltschema (© Bruno von Rotz, 2015)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - 150 DIN-PS oder 170 SAE-PS leistete der eingespritzte Reihen-Sechszylinder (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes Benz 230 SL (1963) - schlichte und elegante Gestaltung der Rücklichter beim Neuankömmling (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 230 SL (1966) - in der Werbung - der vernünftigste Traumwagen (Quelle: Archiv)

Mercedes-Benz 230 SL (1964) - im architektonischen Kontext (© Daimler AG, 1964)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - silberner Roadster der Baureihe W 113 (© Daimler AG, 1963)

Mercedes-Benz 230 SL (1963) - W113, in verschneiter hochalpiner Landschaft mit Wintersportausrüstung (© Daimler AG, 1963)

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