Fotogalerie «Mercedes-Benz 190 SL - der elegante Touren-Sportwagen für den Boulevard»

Der Mercedes-Benz 190 SL war der Einstieg des schwäbischen Autoherstellers in ein neues Segment und gleichzeitig auch einen wichtigen Absatzmarkt, die USA. In nur drei Monaten nach dem Investitionsentscheid wurde der erste Prototyp gebaut und gleich in New York präsentiert. Von da bis zur Produktionsreife sollte es nochmals viele Monate vergehen. Entstanden ist ein robuster Boulevard-Cruiser mit durchaus sportlichen Ambitionen, der heute zu einem der beliebtesten Klassiker geworden ist.

Mercedes Benz 190 SL (1956) - elegante und glattflächige Karosserie

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Ansicht von vorne

Mercedes Benz 190 SL (1956) - von schräg vorne gesehen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - von schräg hinten gesehen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - das Dach stört die Eleganz der Karosserieform nicht

Mercedes-Benz 190 SL (1959) - schwarz, innen rot, wie das Auto von der Nitributt - hier bei der Tellnahme am OiO-Treffen in der Zentralschweiz

Mercedes Benz 190 SL (1956) - bereit zur Ausfahrt

Mercedes Benz 190 SL (1956) - viel Chrom

Mercedes Benz 190 SL (1956) - funktionelles Armaturenbrett

Mercedes Benz 190 SL (1956) - grosse Hauptinstrumente

Mercedes Benz 190 SL (1956) - komplette Instrumentierung

Mecedes-Benz 190 SL (1956) - Abbildung aus einem zeitgenössischen Prospekt

Quelle: Archiv

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Heckansicht

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Rundungen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Bild vor vielen Jahren enstanden

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Schriftzug

Mercedes Benz 190 SL (1956) - und zierte so eine Oldtimerzeitschrift vor vielen Jahren

Mercedes Benz 190 SL (1956) - auch auf einer Typenbroschüre abgebildet

Mercedes Benz 190 SL (1956) - auch geschlossen mit guter Rundumsicht

Mercedes Benz 190 SL (1956) - bei der Ennstal Rallye

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Blinken durch Drehen des Hornringes

Mercedes Benz 190 SL (1956) - der Innenrückspiegel ist unten an der Scheibe montiert

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Designelement, das wir schon beim 300 SL liebten

Mercedes Benz 190 SL (1956) - die Bedienung gibt wenig Rätsel auf

Mercedes Benz 190 SL (1956) - ein sehr beliebter Klassiker

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Frontansicht

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Elemente, die wir vom 300 SL kennen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - gut abgedeckte Räder

Mercedes Benz 190 SL (1956) - hier kann richtige Offenheit zelebriert werden

Mercedes Benz 190 SL (1956) - hübsch anzuschauen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - kleine Rückspiegel

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Kofferraumschloss, Stern und Typenbezeichnung

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Lenkrad für bessere Griffigkeit in Leder eingepackt

Mercedes Benz 190 SL (1956) - rechter vorderer Kotflügel

Mercedes Benz 190 SL (1956) - stolz trägt er den Stern

Mercedes Benz 190 SL (1956) - Tankverschluss gut sichtbar

Mercedes Benz 190 SL (1956) - wie aus einer anderen Zeit

Mercedes Benz 190 SL (1956) - wie beim 300 SL

Mercedes Benz 190 SL (1956) - das Dach lässt sich schnell und bequem schliessen

Mercedes Benz 190 SL (1956) - die Scheinwerfer sind nach heutigem Empfinden nicht sehr hell

Mercedes Benz 190 SL (1956) - gegenüber dem 300 SL wirkt der 190 SL etwas rundlicher

Mercedes Benz 190 SL (1956) - macht auch vor altem Gemäuer eine gute Figur

Mercedes Benz 190 SL (1956) - trägt typische Design-Züge der Fünfzgierjahre

Mercedes Benz 190 SL (1956) - zu Beginn der Sechzigerjahre war man mit dem 190 SL noch bei den Schnellsten

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - Abbildung eines Vorserienmodelles im provisorischen Verkaufsprospekt von 1954 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - Vorserienmodell einmal mit Rennscheibe und einmal mit Panoramascheibe und Faltdach - Abbildung aus dem provisorischen Verkaufsprospekt von 1954 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - noch nicht in seiner endgültigen Form - der Touren-Sportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - diese auf Motorsportveranstaltungen ausgelegte Variante kommt mit kleinem Plexiglas-Windschutz und erleichterten Türen aus (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1954) - Prototyp - die Windschutzscheibe kann durch einen kleinen Windschutz ersetzt werden, die Türen sind leichter, so soll der 190 SL 190 km pro Stunde erreichen können) (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Seitenansicht der offenen Version (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Durchsichtzeichnung des 190 SL Roadsters (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - offen am schönsten, die Bezeichnung Roadster war allerdings nicht adäquat (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Interieur des Touren-Sportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Blick in den Motorraum des Touren-Sportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - der Touren-Sportwagen mit geschlossenem Stoffdach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - der Tourensportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Einstieg in das Cabrio mit aufgesetztem Coupé-Dach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Eintritt in den Touren-Sportwagen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1955) - mit abnehmbaren Coupé-Dach (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1956) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - im offenen Zustand schmuck anzuschauen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Seitenprofil des 190 SL Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - offene Version in schöner Umgebung abgebildet (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - stolz träger der SL den Stern auf der Brust (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - das Werk nannte diese Ausführung 190 SL Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1958) - die Mercedes-Leute nannten diese Version Roadster, was aber nicht ganz den Konstruktionsgegebenheiten entspricht (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1959) - Der SL mit dem neuen Coupé-Dach mit vergrössertem Heckfenster (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - schmucke Erscheinung (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Stoffdach geschlossen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - das geschlossene Faltdach passt harmonisch in die Gesamtlinie (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Kofferraum mit Ersatzrad (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - mit aufgesetztem Hardtop (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Motorraum von links gesehen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Motorraum von rechts gesehen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - offen ist vom Faltdach nichts zu sehen (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - Silhouette des deutschen Tourensportwagens (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - der Tourensportwagen mit aufgesetztem Hardtop begegnet automobiler Historie in Form eines Citroën Légère (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - der Wagen wirkt etwas jünger als der grössere Bruder 300 SL (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz 190 SL (1957) - im Rückspiegel hielt wohl mancher den kleineren 190 SL für einen 300 SL (© Archiv Automobil Revue)