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Fotogalerie «Mazda R360 Coupé und Fram-King Fulda S7 – Die K-Frage»

Kleinwagen im Westentaschenformat kamen in Japan in Mode, als sie in Europa schon überholt waren. Doch während die westlichen Rollermobile bis auf wenige Ausnahmen eher zweitaktende Provisorien blieben, bauten sie in Fernost richtige kleine Automobile. Dieser Artikel stellt einen schwedischen Lizenzbau des Fuldamobils sowie das erste Serienauto von Mazda vor und zeigt beide auf vielen Fotos.

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Mazda R360 Coupé (1964) - Fram-King Fulda S7 (1957) (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Fram-King Fulda S7 (1957) (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Mazda R360 Coupé (1964) (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Nur 1,29 Meter breit (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Freundliches Gesicht (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Ungewöhnlich geformte Scheinwerfer-Ringe (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Mazdas erstes Kei-Car (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Ein Hauch von Studebaker in der Dachlinie (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Dachaufbau mit dünnen Pfosten (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Panoramascheibe und ein Hauch von Heckflossen (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Heckscheibe aus Acrylglas (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Schriftzug und Emblem auf der Kofferraumhaube (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Seitlicher Schriftzug (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Lüftungsschlitze im Seitenteil und auf der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Übersichtliches Cockpit (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Plüschige Sitze (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Elegantes Zweispeichenlenkrad (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Ein Standard-Käfer bot auch nicht mehr Luxus (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Schönes Krakelee auf dem Hupenknopf (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Tacho von Aichi Tokei (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Luftgekühlter V2 mit 16 PS (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Luftgekühlter V2 mit 16 PS (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Luftgekühlter V2 mit 16 PS (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Primitiver Verschluss der Motorhaube (© Bruno von Rotz, 2021)
Mazda R360 Coupé (1964) - Wartungsvorschriften auf dem Luftfilterkasten (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Schwedischer Lizenzbau des Fuldamobils (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Optische Täuschungen dank nur drei Rädern (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Mit 1,45 Metern überraschend breit (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Schmutzfänger mit Modellnamen Keilschrift (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Stark positiver Sturz der Vorderräder (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Sportliche Mittelschaltung (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Scheibenwischermotor auf dem Armaturenbrett (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Lichtschalter an der Lenksäule (© Bruno von Rotz, 2021)
Fram-King Fulda S7 (1957) - Spartanisches Cockpit (© Bruno von Rotz, 2021)
Fuldamobil Silberfloh (1952) - erinnert fast an ein Flugzeug - Classic-Gala Schwetzingen 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)
Mazda P360 (1962) - zusammen mit Mazda R360 auf dem Turiner Autosalon 1962 (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1962) - am Turiner Autosalon 1962 (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1962) - Coupé mit luftgekühltem V2-Motor (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1962) - das Coupé ausgestellt auf dem Autoalon von Tokio 1961 (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1962) - der luftgekühlte V2-Motor mit 90-Grad-Winkel (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1962) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
Mazda R360 (1963) - als Coupé (© Archiv Automobil Revue)
Suzulight SL Light Van (1962) - für die ganze Familie (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - für die kleine Familie, Türen öffnen nach hinten (© Archiv Automobil Revue)
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