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RetroClassicsStuttgart2020
 
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Das MG A Coupé führte ein wenig ein Schattendasein, angesichts der Beliebtheit der offenen Version. Weniger als 10% des MG-A-Bestandes sind geschlossene Versionen. Bei einer Winter-Rallye hat das feste Dach allerdings handfeste Vorteile und daher war die Wahl des Coupés als Basis für ein Rallye-Auto sicher durchaus logisch. Wenn dann noch ein Judson-Kompressor und ein Quaife-Sperrdifferential dazukommt, steht den Freuden im Schnee nichts mehr entgegen. Dieser Bericht zeigt ein mit zeitgenössischem Zubehör modifiziertes MG A Coupé aus dem Jahre 1959 und beschreibt die Fahreindrücke mit dem leistungsgesteigerten Fahrzeug.
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MG A Coupé - im Rallye-Trim zur Schnee-Rallye (Fotogalerie)

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Bild (1/5): MG A Coupé (1959) - Handlich zu fahren (© Daniel Reinhard, 2012)Bild (1/5): MG A Coupé (1959) - Handlich zu fahren (© Daniel Reinhard, 2012)
Bild (2/5): MG A Coupé (1959) - mit Heckantrieb macht es halt doch mehr Spass (© Daniel Reinhard, 2012)Bild (2/5): MG A Coupé (1959) - mit Heckantrieb macht es halt doch mehr Spass (© Daniel Reinhard, 2012)
Bild (3/5): MG A Coupé (1959) - serienmässiges Armaturenbrett mit nachgerüstetem Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2012)Bild (3/5): MG A Coupé (1959) - serienmässiges Armaturenbrett mit nachgerüstetem Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2012)
Bild (4/5): MG A Coupé (1959) - ein tolles Erlebnis -mit dem Oldtiemr in der Schneelandschaft (© Daniel Reinhard, 2012)Bild (4/5): MG A Coupé (1959) - ein tolles Erlebnis -mit dem Oldtiemr in der Schneelandschaft (© Daniel Reinhard, 2012)
Bild (5/5): MG A Coupé (1959) - der Schnee hinterlässt seine Spuren (© Daniel Reinhard, 2012)Bild (5/5): MG A Coupé (1959) - der Schnee hinterlässt seine Spuren (© Daniel Reinhard, 2012)
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MG A Coupé (1959) - kein traditionelles Rallye-Gefährt, aber trotzdem durchaus dafür geeignet (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Zusatzscheinwerfer machen die Nacht (fast) zum Tage (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - ohne die standardmässigen Stossfänger unterwegs (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - mit Kunststoffbeplankung und Unterbodenschutz (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - alle Veränderungen am Coupé sind zeitgenössischer Natur (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - mehr Traktion dank Quaife-Sperrdifferential (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der Koffer erweitert den Stauraum (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der Gepäckträger war schon damals ein bewährtes Zubehör (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - das Coupé sieht auch im Rallye-Look wunderschön aus (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - wunderschöne Front dieses frühen MG-A-Coupés (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Zwei Abschlepphaken am Heck (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - dank Sperrdifferential geht es auch auf Schnee vorwärts (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Noch sind keine Ketten nötig (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - die Spikes-Reifen geben auch auf glitschigem Untergrund Traktion (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - unterwegs auf schmalen Winterstrassen (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Minilite-Räder sind ein zeitgenössisches Zubehör (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - das Coupé offeriert auch im Winter angenehme Temperaturen (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - durch verschneite Winterlandschaften (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Zusatzscheinwerfer und ein Kunststoffschutz sind die einzigen wesentlichen Veränderungen an der Front, abgesehen vom Weglassen der Stossfänger (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - für den Judson-Kompressor gibt es ein spezielles Manometer (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der Feuerlöscher von BMC dürfte nicht in der Lage sein, grössere Brände zu löschen (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Notvorrat - die Trinkflasche (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - dieses Coupé ist eine Schweizer Erstauslieferung (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Schaufel auf der Heckablage - für alle Fälle (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der weitgehend unveränderte Motor mit Judson-Kompressor (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - für die Ölversorgung des Kompressors ist ein modifizierter Zylinderkopfdeckel nötig (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der Judgson-Kompressor benötigt eine gut funktionierende Ölversorgung (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - der Judson-Kompressor wird über einen Keilriemen angetrieben (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - "Steig ein, freue dich" scheint das Auto zu rufen (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - auch aussen wird auf den Kompressor aufmerksam gemacht (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Rückfahrlicht und Abschlepphaken (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - kämpft sich problemlos auch durch grössere Schneemengen (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - hier ist man froh um Spikes und Sperrdifferential (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - bald ist der Hang geschafft (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - nur Schnee und ein MG A (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - an der Ländle Classic 'Schneegestöber' 2012 (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - im harten Rallye-Einsatz im 'Schneegestöber' (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - jetzt braucht er doch noch Schneeketten (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - im Tiefschnee (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - trotz Ketten wird noch nach Vortrieb gesucht (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Eis und Schnee auf dem MG A (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A Coupé (1959) - Türöffner (© Daniel Reinhard, 2012)
MG A 1959 - MGA Coupé in der Seitenansicht (© Archiv Automobil Revue)
MG A (1959) - Chassis des MG A - Aufnahme aus zeitgenössischem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
 
 
ToffenMarch2020
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