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Als Lotus im Herbst 1989 einen neuen Elan vorstellte, rümpften viele Fans die Nase. Frontantrieb, querliegender Motor aus Japan und ein ultramodernes Design, das führte zu Kritik, zumal Mazda gleichzeitig mit dem MX-5 sozusagen den Ur-Elan der Sechzigerjahre wieder aufleben liess. Um gegen den viel günstigeren Japaner konkurrieren zu können, musste der Lotus deutlich besser sein. War er auch, aber es reichte trotzdem nicht. Und so blieb er ein seltener Meilenstein, der aber auch heute noch viel Spass bereitet. Dieser Fahrbericht erzählt ausführlich die Geschichte des Elan SE/S2 der Neunzgerjahre und zeigt ihn auf vielen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
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Lotus Elan S2 - ich trage einen berühmten Namen (Fotogalerie)

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Bild (1/3): Lotus Elan S2 (1995) - breitbeinig und mit Klappscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2017)Bild (1/3): Lotus Elan S2 (1995) - breitbeinig und mit Klappscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2017)
Bild (2/3): Lotus Elan S2 (1995) - klebt richtiggehend auf der Strasse (© Balz Schreier, 2017)Bild (2/3): Lotus Elan S2 (1995) - klebt richtiggehend auf der Strasse (© Balz Schreier, 2017)
Bild (3/3): Lotus Elan S2 (1995) - Armaturenbrett aus Kunststoff (© Balz Schreier, 2017)Bild (3/3): Lotus Elan S2 (1995) - Armaturenbrett aus Kunststoff (© Balz Schreier, 2017)
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Lotus Elan S2 (1995) - damals über 200 km/h schnell (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - guter Windschutz durch die flachliegende Frontscheibe (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - agiles Handling (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - gute Fahreigenschaften (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - fuhr den meisten Konkurrenten ... (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - ... auf offener Strasse davon (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - ... und schon am Horizont enteilt ... (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - ... und um die Kurve verschwunden (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - relativ langer vorderer Überhang, aber kurzes Heck (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - mit Kunststoffkarosserie (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - eines der letzten 800 produzierten Cabriolets (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Ablendlicht aussen (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Fernlicht innen (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - bullige Heckansicht (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - hohes Heck, Kennzeichen unter Plexiglas (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Tiefflieger (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - mit integriertem Heckspoiler (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - mit Klappscheinwerfern (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - mit Frontantrieb (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - das Design stammte von Peter Stevens (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Instrumente und Schalter aus der Grossserie (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Cockpit mit Instrumenten wie im Opel Vectra (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - sportliche Sitzposition garantiert (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - mit Lederausstattung (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - steil stehendes Lenkrad (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Tacho bis 260 km/h, man darf ja optimistisch sein (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Hinweis auf die limitierte zweite Serie (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - quer eingebauter Vierzylinder (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - der Vierzylinder kam von Isuzu (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - zwangsbeatmet (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Chassis-Kennzeichnung (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Instruktionen für den Besitzer im Motorraum (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - der berühmte Lotus-Batch (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - das Lotus-Zeichen auf dem Bug (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Klappscheinwerfer geöffnet (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Klappscheinwerfer in Aktion (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - die Serie 2 wurde 800 Mal gebaut, dies ist Nummer 677 (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - versteckte Türöffner (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - Namenschriftzug auf dem Heck (© Bruno von Rotz, 2017)
Lotus Elan S2 (1995) - deutlich beschriftet am Heck (© Balz Schreier, 2017)
Lotus Elan SE (1989) - technische Konzeption (Chassis, Hinterradaufhängung, Karosserieaufbau) (© Zwischengas Archiv)