Info für Besucher ohne Javascript

31

Fotogalerie «Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Das Alternativangebot»

Der Name täuscht, nicht der XJ sondern der darauf basierende Grand Tourer XJ-S diente den Turinern 1978 als Basis für einen nach damaliger Lesart auf Sicherheit ausgelegten Roadster. Als Alternative zum schwächelnden XJ-S hätte der Wagen womöglich eine Chance gehabt, doch Jaguar fehlte es am Willen – und an Geld.

11

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - Blick ins Interieur - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - Blick ins Interieur - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

© Bruno von Rotz, 2025

12

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - Konzeptfahrzeug mit fliessenden Linien - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - Konzeptfahrzeug mit fliessenden Linien - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

© Bruno von Rotz, 2025

13

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - hätte der Nachfolger des E-Types werden können - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - hätte der Nachfolger des E-Types werden können - 42. Auto e Moto d'Epoca 2025

© Bruno von Rotz, 2025

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Der Spider in seiner ersten Konfiguration mit dunkler Lackierung und überdrehten und polierten originalen Jaguar-GKN «Kent»-Felgen (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Premiere an der Birmingham Motorshow im Oktober 1978 (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Die Ähnlichkeit zum Jaguar E ist gewollt (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Der Überrollbügel war eine Konzession an das Sicherheitsdenken in den USA (© Archiv Automobil Revue, 1978)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Der Innenraum übernimmt keinerlei Elemente des originalen XJ-S auf dem er basiert (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1979) - Kenner und Enthusiasten hoffen auf eine Kleinserie - Genfer Automobilsalon 1979 (© Archiv der Automobil Revue, 1979)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Hellere Lackierung und andere Felgen als zur Premiere (© Archiv Automobil Revue, 1978)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) – Die Form wirkt wie aus einem Guss und mancher Betrachter war überzeugt davon, dass der Wagen so in Serie hätte gehen können (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) Das Heck ist aus verformbarem Kunststoff (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ Spider Pininfarina (1978) - Blick in das traumhafte Interieur - Genfer Automobilsalon 1979 (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ-S (1975) – JVC 481N stand bereits im Sommer 1975 der Presse zur Verfügung und prägte die nicht nur positiven, ersten Reaktionen auf den XJ-S (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ-S V12 (1975) – Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar E V12 (1972) - Harry Mundy und Walter Hassan mit ihrem V12 (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar E V12 (1972) - in der Steilwandkurve (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ 12 5.3 Series III (1979) - nun mit gummibesetzten Stossfängern, neuen Heckleuchten und geändertem Dachbereich (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ-SC V-12 Convertible (1986) – ab Juli 1985 nicht mehr bei Tickford, sondern bei Jaguar in der Browns Lane gefertigt (© Archiv Automobil Revue)

Sigma Grand Prix (1969) - grossformatige Phantomzeichnungen von Theo Page zeigen das Innere - Genfer Automobilsalon 1969 (© Archiv Automobil Revue)

Pininfarina 'Sigma' (1963) - Sicherheitsfahrzeug, gezeigt in Turin 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Pininfarina Sigma (1964) - Sitze mit Kopfstützen - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Pininfarina 'Sigma' (1963) - Sicherheitsfahrzeug, gezeigt in Turin 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Pininfarina Sigma (1964) - Schiebetüren als Sicherheitsplus - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Pininfarina Sigma (1964) - Polsteriung des Lenkrads sollen nebst Teleskop-Lenksäule zu mehr Insassenschutz führen - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ 12 PF (1973) - Publicity-Aufnahme von Pininfarina (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ 12 PF (1973) - am Autosalon von Paris zum ersten Mal gezeigt - die Pininfarina-Variante für den grossen Jaguar - hier als Skizze (© Archiv Automobil Revue)

Jaguar XJ42 (1988) – Das Cabriolet wie auch das Coupé XJ41 wurden von Jaguar-Besitzer Ford abgelehnt (© Jaguar Heritage Trust, 1990)

Aston Martin DB7 (1993) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

Aston Martin DB7 (1996) - ein bis heute elegantes Automobil (© Bruno von Rotz, 2023)

Jaguar XK180 Concept (1998) – Jaguar-Designer Keith Helfet liess sich vom D- und E-Type inspirieren, die Basis des funktionalen Konzeptautos bildete ein XKR (© Jaguar Cars, 1998)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS