Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

90

Fotogalerie «Jaguar XJ 220 - über Jahre der schnellste Supersportwagen der Welt»

Als er am Autosalon von Birmingham 1988 präsentiert wurde, war der Jaguar XJ 220 eine Sensation. Noch war unsicher, ob der Sportwagen mit einem V12-Mittelmotor und Allradantrieb je gebaut werden würde. Doch es meldeten sich soviele Käufer, dass Jaguar nicht anders konnte. 271 Jaguar XJ 220 mit V6-Doppelturbo-Motor wurden von 1992 bis 1994 gebaut, jeder eine knapp siebenstellige Summe teuer. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Jaguar XJ 220 und zeigt ein noch fast jungfräuliches Exemplar im Bild, nebst historischen Bildern von damals.

Jaguar XJ 220 (1993) - für Abtrieb ist gesorgt

Jaguar XJ 220 (1993) - ein gelungener Wurf

Jaguar XJ 220 (1993) - Cockpit des Linkslenkers

Jaguar XJ 220 Prototyp (1988) - ausgestellt im Heritage Motor Centre Gaydon

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Jaguar XJ 220 (1993) - über zwei Meter breit (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - nur 1,15 Meter hoch (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - eindeutig ein Jaguar (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der mächtige Diffusor sorgt zusammen mit dem Heckspoiler für 270 kg Abtrieb (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - überholen ist ein Kinderspiel (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - die Aussenhülle besteht aus Aluminiumblech (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - deutlich über 320 km/h schnell (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - seltener Gast auf unseren Strassen (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Überholprestige garantiert (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - wirkt wie ein Rennwagen, war aber immer für die Strasse gedacht (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der V6 erzeugt tüchtig Vortrieb (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - fast fünf Meter lang (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - die Technik ist von allen Seiten sichtbar (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - die Luft wird sorgfältig über und unter dem Wagen durchgelenkt (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - interessant die Zusatzinstrumente in der Türe (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - einiges an Ford-Knöpfen im Millionen-Cockpit (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - die Zusatzinstrumente klappen mit der Türe aus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Drehzahlmesser im Zentrum (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - auch etwas Musik darf sein (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - sieht kaum anders aus als in einem Ford jener Zeit (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - fünf Gänge mussten genügen (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Mittelkonsole und elektrische Scheibenheber (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Nummer 149 von 271 gebauten Exemplaren (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - die 2500 Kilometer hat er bis heute nicht erreicht (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Pneudruck-Hinweise (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - appetitlich präsentiert (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der Betrachter sieht den Motor auch von aussen (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - 550 PS ungefähr leistet der V6 mit zwei Abgasturboladern (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der Motor ist gut einsehbar (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Rennsporttechnik strassentauglich gemacht (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der V6-Motor hat Rennsportwurzeln (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Einstelldaten im Motorraum (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der schnellste Strassen-Jaguar aller Zeiten (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der Motor ist deutlich beschriftet (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Scheinwerfer-Mechanismus (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Design-Details (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - schöne Designdetails (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - fast wie eine Skulptur (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - fast wie eine Skulptur (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - sorgfältig integrierter Heckspoiler (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Benzintankverschluss (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - breite Räder hinten, die Pneus wurden extra für den XJ220 entwickelt (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - Kühlung für den kräftigen Sechszylinder (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - der Jaguar im Rad (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - billig wirkende Schlüssel für das Millionenauto (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - deutlich beschriftet (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - flacher Heckspoiler (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1993) - wer ihm folgt, weiss immer, was er vor sich hat (© Daniel Reinhard, 2016)

Jaguar XJ 220 (1992) - flach und agressiv (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - vor englischer Kulisse (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - wirkt fast wie ein Ufo zwischen den alten Mauern (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - für den Lord (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - fast fünf Meter lang und über zwei Meter breit (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - 1500 Leute wollten ursprünglich einen haben (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - viele Klappen zum Öffnen, aber viel Kofferraum gab es deshalb nicht (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - optisch hat sich der Wagen beim Umbau von V12 auf V6 kaum verändert (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - der Supersportwagen von Jaguar (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - die Serienversion ist deutlich kürzer als der Prototyp von 1988 (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - auch gekürzt wirkt der Mittelmotorsportwagen immer noch lang (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - unterwegs im Vorserienfahrzeug in England (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - auch in Kurven gut zu beherrschen (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - mit fast 350 km/h wurde er gemessen, man hätte ihn also XK220 nennen dürfen (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - grosser Diffusor (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - viele XJ220 landeten direkt im Museum, aber kaum je auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - aerodynamische Formgebung (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Cockpit der rechtsgelenkter Version (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - viel Connolly-Leder im Cockpit (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Aluminium, wohin man schaut (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - eigenständige Aluräder (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - der Tankverschluss erinnert an Renntechnik (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Fenster geben Einblick in die Technik (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - man kann sich kaum sattsehen an den Details (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - sorgfältig integrierter Heckspoiler (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Blick in die Produktionshalle von Jaguar Sports (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Produktion in Handarbeit (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Wagen 018 in Rechtslenker-Konfiguration (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - hier ist Wagen 015 RHD an der Arbeit (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - die Karosserie besteht aus Aluminium, auf Kevlar wurde verzichtet (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - hinterer Hilfsrahmen mit V6-Motor (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - schöner Motorenbau (© Daniel Reinhard, 1992)

Jaguar XJ 220 (1992) - Arbeit an der Technik (© Daniel Reinhard, 1992)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Freier Autosattlerei GmbH & Co. KG

Interior Trim

CASA TÖDI

Motorradbatterien.ch

A&A Carservice UG

Autohaus Imex e.K.

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners