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Fotogalerie «Georges Irat Leichtbau-Sportwagen – revolutionärer 2/3-sitziger Prototyp»

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs entstanden in Frankreich viele moderne Personenwagen, von denen die meisten allerdings nur gerade den Prototypen-Status erreichten. Einer davon war der aerodynamisch ausgestaltete Georges Irat mit Magnesium-Chassis und Boxermotor. Die Karosserie hat überlebt und kommt im April 2021 unter den Hammer. Dieser Artikel fasst zusammen, was man über die interessanten Prototypen von Georges Irat der Jahre 1946 bis 1949 weiss, und zeigt Prototypen auf historischen und aktuellen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur.

Georges Irat Cabriolet Labourdette (1949) - Höchstgebot EUR 48'000

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Georges Irat (1949) - 150 km/h Spitze wurden damals versprochen (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - nun mit Simca-Fahrwerk unterwegs (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - aerodynamische Formgebung (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - unterwegs im Einzelstück (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - unterwegs, man beachte die besondere Frontscheibenkonstruktion (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - wie er damals in Paris gezeigt wurde im Jahr 1949 (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Tropfenform (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Ponton-Karosserie schon in den Vierzigerjahren (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - optisch kaum vom in Paris ausgestellten Prototyp zu unterscheiden (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - zentraler Scheinwerfer (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - bereit zur Losfahrt (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Blick ins Interieur - geschaltet wird nun am Mitteltunnel (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - einladend (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - das Lenkrad entspricht jenem des Prototypen (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - umfangreiche Instrumentierung, die erhalten werden konnte (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - der Tacho reicht bis 160 km/h (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Multifunktionsschalter für Blinker und Licht rechts an der Lenksäule (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Lichtschalter (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - der längs eingebaute Vierzylinder von Simca dürfte nicht ganz das sein, wovon Georges Irat träumte (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - die Chassisplakette von Simca (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Georges Irat Markenzeichen auf dem Bug (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - der Stossfänger fehlt (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - Scheinwerfer von Marchal (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - historische Aufnahmen, präsentiert auf der Motorhaube (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1949) - zeitgenössische Berichterstattung (© Bonhams, 2021)

Georges Irat (1946) - innovativer Sportwagen am Pariser Autosalon 1946 (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat (1946) - Motor des Nachkriegsfahrzeugs (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat (1947) - auf dem Pariser Salon von 1947 mit 2-Liter-Boxer, 80 PS (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat (1949) - aerodynamisch geformt, aber nicht erfolgreich (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat (1949) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat (1949) - Blick ins Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Georges Irat 1100 Prototype (1946) - als Lot 334 an der Artcurial-Versteigerung anlässlich der Rétromobile in Paris 2018 (© Dirk de Jager - Courtesy Artcurial Motorcars, 2017)

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