Info für Besucher ohne Javascript

72

Fotogalerie «Die Rettung des Cabriolets – Mazda MX-5 – zwischen Nostalgie und Innovation»

Im Februar 1989 präsentierte Mazda in Chicago den offenen Sportwagen Miata/MX-5 und löste damit einen neuen Cabriolet-Boom aus. 25 Jahre später ist der dem Lotus Elan nachempfundene “Roadster” längst zum Klassiker geworden. Dieser Fahrzeugbericht portraitiert einen frühen Mazda MX-5 im Detail, erzählt seine Geschichte und zeigt die erste Generation auf historischen Bildern und im Originalprospekt.

1

Mazda MX-5 (1991) - gut 950 kg schwer waren die MX-5 der ersten Generation

Mazda MX-5 (1991) - gut 950 kg schwer waren die MX-5 der ersten Generation

© Bruno von Rotz, 2014

5

Mazda MX-5 (1991) - die Rückspiegel sollen für besonders angenehme Strömungsverhältnisse im Innenraum sorgen

Mazda MX-5 (1991) - die Rückspiegel sollen für besonders angenehme Strömungsverhältnisse im Innenraum sorgen

© Bruno von Rotz, 2014

15

Mazda MX-5 (1991) - für heutige Begriffe sehr kompakt mit unter 4 Metern Länge und nicht ganz 1,7 Metern Breite

Mazda MX-5 (1991) - für heutige Begriffe sehr kompakt mit unter 4 Metern Länge und nicht ganz 1,7 Metern Breite

© Bruno von Rotz, 2014

31

Mazda MX-5 (1991) - sportliches Cockpit, aber viel Kunststoff

Mazda MX-5 (1991) - sportliches Cockpit, aber viel Kunststoff

© Bruno von Rotz, 2014

51

Von der Idee aber orientiert sich der Mazda MX-5 aber eher an den MG Midgets, die es nach dem Krieg u.B. als TC ...

Von der Idee aber orientiert sich der Mazda MX-5 aber eher an den MG Midgets, die es nach dem Krieg u.B. als TC ...

© Daniel Reinhard, 1948

54

Mazda MX-5 (1989) - mit einer Prise Retrodesign

Mazda MX-5 (1989) - mit einer Prise Retrodesign

© Mazda, 1989

58

Mazda MX-5 (1995) - G Limited

Mazda MX-5 (1995) - G Limited

© Mazda, 1995

68

Mazda MX-5 Mk III (2011) - Jubiläumsmodell mit seinen Vorgängern

Mazda MX-5 Mk III (2011) - Jubiläumsmodell mit seinen Vorgängern

© Mazda, 2011

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Mazda MX-5 (1991) - eine ausgewogene 50 zu 50 Gewichtsverteilung verleiht dem Wagen ein agiles Handling (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - an diesem Auto fehlt der Mazda-Kleber auf dem Stossfänger (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - ABS hatten nur die späteren Modelle (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - viele MX-5-Fahrer sahen sich vor die Frage gestellt, wo man denn das Nummernschild am besten montieren solle (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - er reisst seine Augen weit auf (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - die ersten Modelle wurden serienmässig mit Alufelgen ausgeliefert (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - knackiges Heck mit angedeuteten Einzellampen (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - die Kopfstüzen lassen sich nicht verstellen und sitzen etwas tief (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - der Kofferraum ist mit rund 100 Litern etwas gar kompakt geraten (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - der Windschutzscheibenrahmen ist zugunsten des Überrollschutzes etwas massiver ausgefallen (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - offen macht er am meisten Spass (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - bei Tagfahrlichtpflicht müssen die Scheinwerfer offen bleiben (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - verbraucht im heutigen Verkehr zwischen 7 und 8 Liter pro 100 km (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - die Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreicht der Mazda nur mit geschlossenem Dach (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - damals wie heute ein Traum - der offene Mazda in freier Landschaft (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - ideal für geschwungene Landstrassen (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - bei weitem nicht alle MX-5 sind zeitgenössischen Tuning-Anstrengungen entgangen (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Klappscheinwerfer ermöglichten eine flache Frontpartie (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Platz für Zwei und nicht mehr (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - die Nebelschlussleuchte ist nicht gerade harmonisch eingefügt, hochliegende Bremsleuchten gab es damals noch nicht (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - hübsche Front mit Haifischmaul (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - knackiges Heck, kleiner Kofferraum, in dem auch Reserverad und Batterie sitzen (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - kurz und knackig, so muss ein Cabriolet sein (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - mit keinem anderen Auto ist man mit der Natur so verbunden wie mit einem Cabriolet (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - hübsches Cockpit (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - bequeme Sportsitze, auch auf längeren Strecken erträglich (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Lenkrad und Schalthebel sind perfekt platziert (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - schön gezeichnete Rundinstrumente (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Cockpit mit Original-Kunststofflenkrad ohne Airbag - so wurden die ersten Autos in Europa ausgeliefert (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Mittelkonsole mit zeitgenössischem Radio (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - klassisches Schaltschema für das Fünfganggetriebe - sportlich kurze Schaltwege (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - der Vierzylinder-Motor weist ein nostalgisch angehauchtes Design auf (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - klassischer Doppel-Nocker (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - zwei obenliegende Nockenwellen steuern vier Ventile pro Zylinder (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - klar mit der Marke gekennzeichnet (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Typenschild mit Chassisnummer (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - hinter dem Glas verbergen sich Blinkleuchte und Standlicht (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Lichtorgel (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - die Scheinwerfer klappen elektrisch aus (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - schön geformte Rückspiegel, die Verstellung erfolgt natürlich von Hand (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - Befestigung für das Hardtop, der Tankverschluss sitzt rechts und muss von innen entriegelt werden (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - in Amerika lautete die Modellbezeichnung "Miata", in Europa "MX-5" (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - schön gestaltete Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - der Markenschriftzug am Heck (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 (1991) - der Typenschriftzug am Heck (© Bruno von Rotz, 2014)

Lotus Elan S2 am Kunststoffauto-Treffen Fantastic Plastic 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

MG Midget Mk II (1965) – unterhaltsames, bisweilen aber etwas unberechenbares Fahrverhalten (© Archiv Automobil Revue)

Mazda MX 5 (1990) - stand am Anfang des Cabrio-Booms der Neunzigerjahre (© Bruno von Rotz, 1991)

Mazda MX-5 (1989) - Heckansicht (© Mazda, 1989)

Mazda MX-5 (1991) - J Limited (© Mazda, 1991)

Mazda MX-5 (1990) - V-Special - "vely blitish" (© Mazda, 1990)

Mazda MX-5 (1993) - S Limited - in Schwarz (© Mazda, 1993)

Mazda MX-5 (1989) - sportliches Armaturenbrett (© Mazda, 1989)

Mazda MX 5 (1991) - Cockpit (© Archiv Zwischengas, 1991)

Mazda MX-5 (1989) - Computerzeichnung des Fahrgestells (© Archiv Zwischengas, 1989)

Mazda MX-5 (1989) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Zwischengas, 1989)

Mazda MX-5 (1996) - edle VR Limited Version (© Mazda, 1996)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - in British Racing Green - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - bereits heute ein Klassiker - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk I (1991) - mit edlem Nardi-Lenkrad im Interieur - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk II (2001) - MV Limited in Grau (© Mazda, 2001)

Mazda MX-5 Mk II (1999) - gerundet und ohne Klappscheinwerfer - am Genfer Automobilsalon 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Mazda MX-5 Mk III (2005) - in englischem Grün (© Mazda, 2005)

Mazda MX-5 (1991) - auch die hübschen Aluräder weisen ein nostalgisches Styling auf (© Bruno von Rotz, 2014)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS