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Der Buick Riviera des Jahres 1963 war aus europäischer Sicht gigantisch. 6,6 Liter Hubraum sorgten für sportliche Fahrleistungen und dies bei einem 1,9-Tönner von 5,1 Metern Länge. Während sich der Fahrer nicht anstrengen musste, legte sich das Coupé mächtig ins Zeug, ohne allerdings zu verschweigen, dass es eigentlich primär für die typisch-amerikanische Fahrweise gebaut war. Reinhard Seiffert testete das riesige Riviera Coupé im Jahr 1963 für die Zeischrift Auto Motor und Sport und fand viele positive, aber auch einige negative Aspekte, wie dieser aufgefrischte Bericht von damals zeigt.
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Wenn einen die eigenen Radkappen überholen - Buick Riviera (im historischen Test, ZQ) (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Buick Riviera (1963) -viel Fensterglas für das kantige Coupé (© General Motors / GM, 1963)Bild (1/1): Buick Riviera (1963) -viel Fensterglas für das kantige Coupé (© General Motors / GM, 1963)
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Buick Riviera (1963) -damit hatte man sicherlich einen repräsentativen Aufritt (© General Motors / GM, 1963)
Buick Riviera (1963) -schlichte Limienführung, riesige Ausmasse (© General Motors / GM, 1963)
Buick Riviera (1963) -elegant und sportlich wirkend (© General Motors / GM, 1963)
Buick Riviera (1962) - Coupé für den grossen Aufritt (© Zwischengas Archiv)
Buick Riviera (1963) -ohne B-Säule (© General Motors / GM, 1963)
Buick Riviera (1963) - neu gestaltetes Heck (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)
Buick Riviera (1963) - mit amerikanischen Dimensionen (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)
Buick Riviera (1963) - Werbung in den USA im Jahr 1962 (engl.) (© Zwischengas Archiv)
Buick Roadmaster Riviera (1949) -Oppulenz der Vierzigerjahre (© General Motors / GM, 1949)
Buick Riviera (1966) - nun mit verdeckten Scheinwerfern (© Zwischengas Archiv)
Buick Riviera (1972) -es ging noch gigantischer - fliessende Linienführung der Siebzigerjahre (© General Motors / GM, 1972)
Buick Riviera (1971) - eindrückliche Heckgestaltung (© Zwischengas Archiv)
Buick Riviera (1970) - mit gebogener Heckscheibe (© Zwischengas Archiv)
Buick Riviera Convertible (1983) - in Europa nur in begrenzter Stückzahl erhältlich - am Genfer Automobilsalon von 1983 (© Archiv Automobil Revue)