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Fotogalerie «Weiss, für was er steht - BMW 1500 im (historischen) Test»

Wer sich 1963 den Kauf einer Limousine der gehobenen Mittelklasse überlegte, hatte einige Autos zur Auswahl. Ford 17 M und 12 M TS oder auch ein Opel Rekord wären eine Möglichkeit gewesen. Es gab aber auch den gut DM 1500 teureren BMW 1500. Dieser konnte mit BMW-typischen Merkmalen wie guten Fahrleistungen und hoher Fahrsicherheit aufwarten und genoss natürlich durchaus etwas Überlegenheit aufgrund seines Namens. Dieser Artikel gibt den Wortlaut des damaligen Tests der Zeitschrift Automobil-Illustrierte wieder und zeigt den Wagen auf historischem Bildmaterial.

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BMW 1500 (1962) - stilsichere, zeitlose Eleganz - so beschrieb die Pressestelle den BMW 1500 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - warte hier auf mich, Schatz … (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Paar im Abendverkehr unterwegs (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Platz für die ganze Familie (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - tiefe Gürtellinie, grosse Fensterflächen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - Produktion inzwischen angelaufen, 80 PS und 4 Gänge (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - Blick in den Motor (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - am Genfer Autosalon von 1963 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - Aufnahme am See (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - und noch ein Pärchen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1961) - die neue Klasse war stets von vielen Intererssierten umgeben - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1961) - Blick in den Kofferraum - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1963) - um die Ecke gezogene Blinkerleuchten (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1963)
BMW 1500 (1961) - funktionelle und schlichte Karosserielinie (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - längs eingebauter Vierzylinder (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1961) - Blick in den Motorraum - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - der Vierzylindermotor mit 80 PS und obenliegender Nockenwelle (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Blick in den Motor (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Durchsichtszeichnung - Blick durch das Auto hindurch (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1961) - Runde und gut ablesbare Armaturen zeichnen den BMW aus (© Zwischengas Archiv)
BMW 1500 (1962) am Genfer Automobilsalon - noch nicht in Produktion, aber heiss erwartet (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - an einer Kreuzung (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Blick in den grossen Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - der Stolz jeden Besitzers (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - der Traum vieler Autofans (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Rückbank mit viel Platz (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - wurde gerne mit Paaren fotografiert (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - zeitloses Design (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - … und wieder sind sie paarweise unterwegs (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - Sicherheitsfahrwerk und Komfort (© Archiv Automobil Revue)
BMW 1500 (1962) - viel Platz für zwei Personen und deren Gepäck (© Archiv Automobil Revue)
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