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Fotogalerie «Alfa Romeo Alfasud Sprint - Scirocco italiano (im historischen Test)»

Im Jahr 1976 lud die Firma Alfa Romeo nach längerer Zeit wieder deutsche Autojournalisten im grösseren Stil ein, um dem neuen Alfa Romeo Alfasud Sprint auf den Zahn zu fühlen. Auch die ‘hobby’-Redaktion war dabei und bedankte sich mit einem unterhaltsamen Testbericht. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und zeigt den Alfasud Sprint auf fast 30 historischen Bildern und im Verkaufsprospekt von damals.

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976) - auf dem Titelblatt der Zeitschrift 'hobby' (© Zwischengas Archiv)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976) - dynamisches und attraktives Coupé (© Zwischengas Archiv)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976) - Blick in das hübsche und geräumige Interieur (© Zwischengas Archiv)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976) - vorgestellt mit 1,3 Litern Hubraum und 75 PS (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - die tiefbauende Alfasud-Antrieb liess eine flache Front zu (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - kaum Rundungen am Giugiaro-Design (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - mit klassischem Alfa-Gesicht mit Doppelscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - angedeutete Abrisskante am Heck (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - eine elegante Erscheinung, die Ähnlichkeit zum Scirocco ist kein Zufall (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - Interieur, Lenkrad und Armaturenbrett fast wie im normalen Alfasud (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - Armaturenbrett mit Beschriftung aus dem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - das Interieur sieht dem normalen Alfasud ähnlich (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - hinten gibt es zwei einzeln ausgeformte Sitze (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - der weit vorne und längs eingebaute Boxer-Motor (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - mit Schrägheck und abgedeckbarem Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - Kurvenkünstler (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - mit überraschend viel Platz für Gepäck (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - Fahrzeugpalette von 1977 - u.a. Alfasud, Giulia, Alfetta, GTV, Spider, etc. (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 Veloce (1979) - serienmässig mit Stahlrädern (© Alfa Romeo - Fiat Group, 1979)
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 (1978) - nur kurze Zeit gebaut, bis die Mehrfachvergaser-Version Veloce ankam (© Alfa Romeo - Fiat Group, 1978)
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 (1978) - kaum verändertes Cockpit gegenüber den Vorversionen (© Alfa Romeo - Fiat Group, 1978)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - die Aluräder gab es nur gegen Aufpreis (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - die B-Säule ist bei frühen Exemplaren in Wagenfarbe gehalten (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - da lacht nicht nur das Herz (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1978) - Design von Giorgetto Giugiaro (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 (1978) - die Technik war identisch zur Alfasud-Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 (1978) - sehr gradliniges Design (© Archiv Automobil Revue)
Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce (1982) - Sondermodell mit Alufelgen und Verzierungen (© Bruno von Rotz, 1982)

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