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Fotogalerie «Vauxhall XVR – Die Legende der drei Greife»

Mitte der Sechzigerjahre startete Vauxhall einen kühnen Versuch, die dicke Staubschicht von seinem Modellprogramm zu pusten. Die Studie XVR, die 1966 in Genf präsentiert wurde, war radikal anders als jeder Vauxhall davor und danach, blieb aber leider eine Fingerübung der Designer. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des Vauxhall XVR und zeigt ihn auf vielen historischen Fotos.

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Vauxhall XVR (1966) – Das Tonmodell in der Designabteilung (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Tonmodell im Vauxhall-Designstudio (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Vor der Premiere in Genf. Die Scheibenwischer sind noch innen angelenkt (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Das Heck wirkt wie eine frühe Mischung aus Jaguar E-Type und XJS (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Die Karosserie besteht fast nur aus beweglichen Teilen (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Der fahrtaugliche Stahlblech-Wagen (links) und die beiden Präsentationsmodelle aus GFK (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Neben einem MGB wird deutlich, wie klein der Prototyp tatsächlich war (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Innenraum ohne Lenkrad. Dahinter die vier Designer. (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Blick in den Innenraum (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) - Versuchsfahrzeug von GM, die Türen sind in der Windschutzscheibenmitte angelenkt - Genfer Autosalon 1966 (© Archiv Automobil Revue)
Vauxhall XVR (1966) – Mit Dame am Steuer des Fahrbereiten Prototyps (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – "HXD 929D" in der Steilkurve des Vauxhall Motors Research and Test Center in Luton-Chaul End (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Der einzige fahrbereite Prototyp bei Versuchsfahrten in Chaul End (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Zentralrohrrahmen mit Überrollbügel (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Das einzige überlebende Exemplar vor dem inzwischen geschlossenen Vauxhall Heritage Centre in Luton (© Werk / Vauxhall Motors, 2020)
Vauxhall XVR (1966) – Nur einer der beiden GFK-Mockups hat bis heute überlebt (© Werk / Vauxhall Motors, 2020)
Vauxhall XVR (1966) – Der überlebende GFK-Prototyp ohne Scheibenwischer und Türgriffe (© Stellantis, 1966)
Vauxhall XVR (1966) – Pressemitteilung zur Präsentation auf dem Genfer Salon (© Werk / Vauxhall Motors, 1966)
Opel GT (1969) - kein Wunder, dass normale Autos noch biederer wirkten neben dieser Schönheit (© Archiv Automobil Revue)
Vauxhall Viva (1964) - konventionelle Bauart, die Linie erinnert einmal mehr an den Chevy II - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)
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