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Fotogalerie «Die weiß-blaue Drehorgel – BMW 700 im (historischen) Test»

Der BMW 700 wurde endlich das, was schon der 600er hätte sein sollen: ein flinker, bezahlbarer Kleinwagen, der für die finanzielle Absicherung der Firma sorgte. Er überzeugte mit sportlichem Talent und guten Fahrleistungen, war aber dabei recht laut und seitenwindempfindlich. Dieser Artikel gibt einen Testbericht der "Automobil Illustrierte" aus dem Jahr 1960 wieder und zeigt den BMW 700 auf historischem Bildmaterial.

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BMW 700 (1961) - der Familienausflug im kleinen BMW (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 LS (1963) - überdurchschnittliches Raumangebot und verblüffende Fahrleistungen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Coupé (1959) - hübsches kleines Fahrzeug (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1959) - ausgestellt an der Internationalen Automobil Ausstellung Frankfurt von 1959 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 LS (1962) am Genfer Automobilsalon - mit verlängertem Radstand und mehr Innenraum (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1961) - die Limousine, Verbrauch 5,3 bis 5,9 Liter pro 100 km (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 CS (1962) - mit 40 PS stieg die Höchstgeschwindigkeit auf 135 kmh (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Sport (1961) - der BMW am Genfer Automobilsalon von 1961 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Coupé (1959) - BMW-Vorstände bei der Vorstellung (© BMW AG, 1959)
BMW 700 (1961) - Vergleich der zwei geschlossenen Karosserievarianten (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Kofferraum und Einstieg beim Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Kofferraum einer getesteten Limousine (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Sport (1961) - Test, Armaturen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Sport (1961) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 LS (1961) - gerne auch in Pastelfarben (© BMW AG, 1961)
BMW 700 (1959) - Durchsichtszeichnung der Limousine (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1959) - Zweizylinder-Boxermotor (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1959) - Interieur skizziert (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1960) – Hans Stuck beim Wallbergrennen 1960 (© Zwischengas Archiv)
BMW 700 Limousine (1961) - hübscher Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - das glattflächige Design steht dem Testwagen gut (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Vorderansicht des Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1961) - Limousine von vorne (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1961) - Limousine von hinten gesehen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Seitenprofil des Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - ein Testwagen im Jahr 1961 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1959) - elegant und doch wirtschaftlich - der Slogan von 1959 (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1959) - Blick in den Kofferraum - zu sehen Ersatzrad und Tankstutzen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1961) - Ersatzrad im AR-Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Blick in den Motorraum eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - der Zweizylinder-Boxer (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 (1960) - Bedienungselemente -  aus der Betriebsanleitung (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Fahrer- und Beifahrersitz eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Fahrer- und Beifahrersitz eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Umklappbarer Sitz beim Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Einstieg in die Limousine (Langstreckentest) (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Schalthebel und Handbremse im Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Rückbank der Limousine im Langstreckentest (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1961) - Blick durch die Heckscheibe des damaligen Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 Limousine (1959) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1959 - Seitenansicht, rechts-hinten (© Archiv Automobil Revue)
BMW 700 LS Luxus (1961) - Herstellung  - gerne auch in Rot bestellt (© BMW AG, 1961)
Produktion des BMW 700 im Werk in München im Jahr 1962 (100 Jahre BMW-Werk München) (© BMW AG, 1962)
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