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Fotogalerie «Zürcher Automobile, Markenvielfalt im alten Industrieareal – ein Ausstellungsbericht»

Autos aus Zürich, die Ausstellung in einer alten Industriehalle in Zürich-Seebach, auf dem Gauss-Stierli-Areal, stellt seit dem 1. November bis voraussichtlich Ende Januar 2026 einige der rund 39 im Kanton Zürich bekannten Autohersteller der Vergangenheit und der Gegenwart in ihr Zentrum.

Asper Motordraisine (1920) – Kein Auto, aber immerhin ein Motorfahrzeug in Meterspur für Kontrollfahrten auf der Furka-Bergstrecke - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025

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FBW LN 40 (1949) – Franz Brozincewic Wetzikon war der bedeutendste Zürcher Fahrzeugbauer mit mehreren Tausend LKWs, Bussen und Trolleybussen zwischen 1916 und 1985 - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Fischer Schnittmodell (1920) – Lehrlinge des Carrosserieverbands fertigten dieses Schaumodell für das Verkehrshaus der Schweiz - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Leblanc Caroline GTR (1999) – Der Leblanc ist der verwirklichte Traum eines Sportprototypen für die Strasse - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Leblanc Caroline GTR (1999) – Es grenzt an ein Wunder, dass dieses 512PS-Geschoss je eine Schweizer Strassenzulassung erhalten konnte - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Minelli TF 1800 Mk1 Roadster (1997) – Das Vorbild MG TF ist dem Wagen deutlich anzusehen - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Minelli TF1800 MK1 Roadster (1997) – 16 Minelli wurden von 1997 bis 2001 gebaut - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Packard Eight (1934) – Der Zürcher Werner Risch importierte die robusten Amerikanerwagen, einige wurden in Wollishofen montiert, dieser Wagen jedoch bei Graber karossiert auf einem Chassis aus US-Produktion - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Peraves W-18K12 Super-Eco (1998) – Als Antrieb dient dem Einspurfahrzeug ein BMW-Motorradmotor - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Rapid Kleinwagen (1946) – Der Konstrukteur Josef Ganz setzte beim Landmaschinenbauer Rapid seine Idee eines Volkswagens um, nur 36 Wagen wurden gebaut, die Schweiz wollte nach dem Krieg richtige Autos - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Sauber C16 (1997) – Beim Wagen von Johnny Herbert handelt es sich um ein richtiges Rennfahrzeug, kein Mock-Up für Werbezwecke - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Swiss Buggy Froggy (1973) – Mitten im Buggy-Boom von 1972 bis 1975 baute Rene Schmid aus Otelfingen mehrere 100 Buggys, natürlich auf Käfer-Basis - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Tribelhorn Elektrolastwagen (1919) – Der Fahrer hat seine Spuren hinterlassen - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Tribelhorn Elektrolastwagen (1919) – Der Wagen stand von 1919 bis in die 1960er-Jahre im Einsatz als Verbindung von der Fabrik zum Güterschuppen der Eisenbahn - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Tribelhorn Elektrolastwagen (1919) – So unberührt wie die ganze Industriehalle, in der er ausgestellt ist - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Weber 4-Sitzer (1902) – Der Wagen aus Uster hat einen variablen Riemenantrieb - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Weber 4-Sitzer (1902) – Ein Pionierfahrzeug mit ungewöhnlicher Antriebstechnik - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Weber 4-Sitzer (1902) – Hallenromantik in Zürich-Seebach - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Aus jüngerer Zeit stammen der Microlino Kabinenroller und der Minelli - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Die Ausstellung schafft es, mit einfachen Mitteln Wirkung zu erzielen - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Die Halle steht unter Denkmalschutz - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Ein erster Blick in die Ausstellung - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Eingang zur Ausstellung - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Die Halle in Zürich-Seebach bleibt so erhalten, für den Verwendungszweck besteht ein Ideenwettbewerb - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Eine bunte Mischung vom Nutzfahrzeug bis zum Luxuswagen - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Moderner Monobloc-Motor beim Wagen von Martin Fischer - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

Selbst bei trübem Wetter gefällt die Lichtführung und Hallenstimmung - Zürcher Automobile, Ausstellung im Gauss-Stierli-Areal 2025 (© Martin Sigrist, 2025)

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