Fotogalerie «Fanatismus, Krisen und ein Happy End - Schlumpf-Museum in Mülhausen»
Das Schlumpf-Museum in Mühlausen, offiziell “Cité de l’Automobile - National Museum - Schlumpf Collection” genannt, gehört zu den grössten Automuseen der Welt, die Sammlung an Bugatti Renn- und Strassenautos ist einmalig und immer wieder einen Besuch wert. Seit kurzem ist zum Museum auch ein umfangreiches Dokumentenarchiv dazugekommen. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Schlumpf-Museums und erläutert die jüngste Erweiterung und deren Hintergründe.
Dem Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer wurde viel Platz gleich gegenüber dem Spiegel eingeräumt - Nationalmuseum "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Das Herz der Sammlung - die blauen Bugatti Rennwagen - Nationalmuseum "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Dokumentation der Restaurierung des Daetwyler-Alfas - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Die Männer hinter dem neuen Archiv-Teil - Trimailles und Keller - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Alles sauber fotografisch dokumentiert - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Blick in Schlumpfs goldenes Buch - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Briefwechsel - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Dokumentation eines Grosseinkaufs - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Dokumentation vo Restaurierungen - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Dokumentation zu einem Panhard Rennwagen - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Dokumentiert wie gefunden - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Fotografische Dokumentation - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Hohe Ansprüche des Herrn Schlumpf - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Nicht alles wurde von Schlumpf original belassen - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Oftmals wurden die Klassiker als Scheunenfunde gekauft - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Präsentation der wertvollen Dokumente - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Präsentation des Archivs stiess auf viel Interesse - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Schlumpf war auch mit Hermann Graber in Kontakt - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Schwedens Premierminister schrieb in Schlumpfs goldenes Buch - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Selbst Menükarten wurden aufbewahrt - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
… von berühmten Leuten signiert - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Schlumpfs goldenes Buch - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
Trimailles und Keller sind berechtigterweise stolz auf die Museumsergänzung - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf
© Daniel Reinhard, 2015
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