ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1984 - Seite 48
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... neue Reifen-Systeme versprechen mehr Sicherheit Keine Angst vor dem Platt- Noch nicht serienreif: Das neue Reifen- System von Continental, bei dem die Flanken von außen um die Felge herumgreifen, soll das Ersatzrad überflüssig machen. Zur Not kann man auch mit Plattfuß noch mehrere hundert Kilometer sicher weiterfahren, ohne daß der Reifen zerstört wird. Reserve hat Ruh, auch beim Auto: Nur alle 100 000 km oder alle sieben Jahre ist im statistischen Durchschnitt mit einer Reifenpanne zu rechnen. Grund genug für einige Autohersteller, das fünfte Rad am Wagen rauszuwerfen und stattdessen dem Käufer ein schmales Notrad zuzumuten. Es nimmt im Kofferraum etwas weniger Platz weg und ist einige Kilo leichter, vor allem ist es für das Automobilwerk im Einkauf billiger. Für den Autofahrer dagegen bringt das Notrad nur Nachteile. Es darf nur für kürzere Strecken und mit eingeschränkter Geschwindigkeit gefahren werden. Es bietet nur mangelhafte Fahrsicherheit und kann nicht mit Schneeketten bestückt werden. Und: BrauchtmanneueReifen.kann man auf das Reserverad nicht zurückgreifen. Das Notrad ist daher eine schlechte Idee. Audi, im gro- ßen Stil Vorreiter der Not- Lösung beim Modell 100, machte denn auch schon bald nach der Einführung des Notrades einen Rückzieher: Auf Wunsch werden die Autos wieder mit einem »Reserverad mit ...Quelle:
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