Powerslide Nr. 2 / 1965 Seite 9
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... Motorenfabrik Coventry Climax bringt einen 16-Zyllnder-Motor heraus, der zum Hecht Im Karpfenteich werden könnte. 1 Ferrari 330 P/2. Die Phantomzeichnung von Ser gio Baratto veranschauiicht den kompiexen Bau d e r N e u k o n s t r u k t i o n a u s M a r a n e l l o . 2 Te s t a u f d e r S t r e c k e . J o h n S u r t e e s a m L e n k r a d d e s 3 3 0 P / 2 . 3 Cockpit ä i'anglaise. Nur das Pferd an der Lenk radnabe und die feine Schaltkulisse verraten die südliche Abstammung. 4 Keine Transistorzündung. Der Vierliter-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen und traditio neller V12-Anordnung arbeitet mit Doppelzün dung, zwei Verteilern und vier Spulen. 5 Ferrari-Ingenieure suchenden Wurm im 330 P/2. ham steht das Debüt der japanischen Motorradmarke Honda gegenüber, das an den Großen Preisen von Deutschland, I t a l i e n u n d d e n U S A z w a r n i c h t ü b e r z e u gend, aber doch beachtlich ausfiel. Eine lange Krise scheint Cooper, die zweifache Weltmeisterfirma, durchzumachen. Alle diese Konkurrenten werden 1965 die letzten 1500-ccm-Melsterehren zu er ringen suchen, wobei Honda offenslchtaber mit einer unheimlich kurzen Erprobungsund Bewährungszelt auskommen m u ß . E r d ü r f t e a m G P v o n M o n t e C a r l o Ende Mai sein Debüt geben und hat nur f ü n f M o n a t e u n d z e h n R e n n e n z u r V e r fügung, um seine vermutete Überlegen ...Quelle:
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