auto motor und sport / Nr. 16 / 2010 - Seite 19
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... X3 muss sich dagegen etwas mehr strecken, um die Rangordnung in der X-Reihe wieder herzustellen - zu weit entrückte der X5, zu sehr drückte der Xl. Exakt 4,65 Meter misst nun der Neue in der Länge (plus acht Zentime ter). Zudem wuchs die Breite um drei Zentimeter, die Höhe blieb nahezu un verändert. Ebenfalls deutlich gewach sen: die Kühlergrill-Niere. Daher tritt der Offroader wesentlich präsenter auf als bisher, zumal das Designer-Team um Adrian van Hooydonk einige prägnante Falten ins Blechkleid gebügelt hat, die weitere Akzente setzen. Viel wichtiger: mehr Platz im Innenraum. Dazu trägt naturgemäß der um zwei Zentimeter längere Radstand bei, darüber hinaus baut die neue Fünflenker-Hinterachse kompakter als bislang. Der Effekt ist spürbar, selbst zwei Großgewachsene können nun bequem hintereinander sitzend auch längere Urlaubsfahrten überstehen. Dazu pas sen in das von 490 auf 550 Liter ge wachsene Gepäckabteil einige Utensi lien mehr, die dank der clever im Ver hältnis 40:20:40 teilbaren Rücksitz lehne auch etwas sperriger ausfallen dürfen. Sehr angenehm: Beim Beladen stört keine Kante. Die Heckklappe öff net gegen Aufpreis elektrisch, wie schon beim Fünfer Touring kann der Winkel zuvor per i-Drive festgelegt wer den, was unerwünschten Kontakt mit Garagendecken verhindern kann. Die Vorderachse wurde ebenfalls überarbeitet, hier kommt eine ...Quelle:
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