Panhard Dyna '54' - Dokumentation (1953, franz.) - Seite 1
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... roues avant et les deux ressorts transversaux de sus pension. C'est également le même train arrière, adapté à la nouvelle technique. Cette Dyna, avec 500 kg de charge utile, passagers, bagages, combustible, atteint la vitesse de 130 km/h « chrono » ; dans les mêmes conditions, elle consomme 7 litres d'essence aux 100 km à 80 km de vitesse moyenne. Ses accélérations sont toujours fulgu rantes; or, maintenant, beaucoup plus que la vitesse de pointe, c'est la vitesse de démarrage qui constitue la véritable performance pratique. Le freinage est également excellent : 70 m pour s'arrêter lorsque l'on est à 120 km/h; 50 m à 100 km/h; 30 m à 80 km/h. La tenue de route, qui était déjà la qualité maîtresse de la Dyna, a encore été accrue grâce à une construction extrêmement rigide dont nous verrons, par la suite, les raisons. Même en rou lant sur le mauvais bas côté de la route, la voiture semble guidée par des rails, sans embardées à la suite de chocs, et sans réactions au volant. Voilà toute une série de faits, faciles à vérifier, et desquels aucun conduc teur ne saurait se désintéresser : confort intérieur, bel aspect extérieur, vitesse moyenne élevée, grande sécu rité de marche, bas prix de revient tant en essence qu'en huile et en n/jOJTIÉ moins lourde que les voitures "* équivalentes, la Nouvelle Dyna Pan ...Quelle:Archiv
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| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Panhard Dyna '54' (1953) Panhard Dyna (1953) Panhard Dyna '54' (1953) |
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