auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 16
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... Jahres nun endgültig in Serienform auftreten soll, lei stet sich die schwäbische Marke ein Vorzeigestück automobiler Kreativität. Technische Avant garde stellt der 959 beispielswei se mit einem Anti Slip-System aus, ein elektronischer Schlupf- Stopper, der etwa so aufgebaut ist wie die beim 959 ebenfalls verbaute ABS-Bremsanlage. Zu den weiteren Technik-Deli katessen des 959 zählt auch eine vom Piloten stufenlos wähl bare Kraftverteilung zwischen Frontund Heckeinheit des permanenten Allrad-Antriebs. Oder eine ebenfalls von Bits und Bytes geregelte Fahrwerksab stimmung, die den Dämpfern des 420 000 Mark-Wagens je nach Geschwindigkeit Kom mandos zur Verhärtung oder zum Weichgang geben. Das Super-Auto von Porsche- Entwicklungsleiter Helmuth Bott will Verwandtschaftsgra de zum Porsche 911 nicht mis sen lassen. So basiert der 2,8 Li ter-Sechszylinder des 959 nach wie vor auf dem luftgekühlten Paradeboxer der Schwaben, wurde aber für seinen Gruppe B-Einsatz kräftig modifiziert. Die Zylinderköpfe des 450 PS starken Aggregats sind wasser gekühlt - eine Maßnahme zur Lebensertüchtigung des von einem Biturbo-System unter Druck gesetzten Sechsers. Pro Zylinderreihe bläst ein KKK-Turbolader Überdruck in die 959-Brennräume. Um die Einsatzschwelle des Turboboosts abzusenken, ließen sich Bott’s Ingenieure für den 959- Motor eine ...Quelle:
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