auto motor und sport / Nr. 22 / 1985 - Seite 24
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... (1100 Mark Auf preis) wirkt der BMW eine Spur handlicher als der Merce des, und die weiche Federung sorgt unbeladen für etwas bes seren Federungskomfort. Der Mercedes ist straffer abge stimmt, bleibt dadurch aber bei Beladung länger federungsak tiv als der BMW, dessen Fede rung unter hoher Zuladung bis weilen auf die Anschläge geht. Runde eins im Diesel-Duell zwischen BMW und Mercedes geht also klar an die Bayern. Und auch in die zweite Runde gehen die Schwaben mit einem kleinen Handicap. Technisch wäre für den 190 D 2.5 eigent lich der 324 d der passende Gegner gewesen, über 5000 Mark teurer als der 324 d muß er jedoch in der nächsthöheren Gewichtsklasse antreten - ge gen einen besonders kräftigen Gegner: den 524 td, der den gleichen Sechszylinder-Diesel PS kW 85 kW (115 PS) 210 Nm 120 [W 524td Drehzahl in 1000fmin jmca Mit seinem leistungsstarken Turbomotor ist der BMW 524 td zwar sehr temperamentvoll, erreicht aber in puncto Karosserie und Fahrwerk nicht das Niveau des Mercedes unter der Haube hat wie der 324 d, es dank Turbolader aber auf 115 PS (85 kW) bringt. Der Mercedes verfügt über einen 2,5 Liter großen Fünfzylinder motor, der ohne künstliche Be atmung auskommen muß und 90 PS (66 kW) leistet. Obwohl auch hier die Fahrwer te (siehe Vergleichstabelle auf Seite 22) große Temperaments unterschiede andeuten, tritt die ...Quelle:
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