Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1927 - Seite 38
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... C. Schlotterbeck. Basel. Zarich. Bern. Bezeichnung des Chassis: 6 HP. Art des Wagens: Sportwagen. Zylinderzahl: 4. Gussform der Zylinder: Ein Block. Stellung der Zylinder: In Linie. Bohrung: 58 mm. Hub: 95 mm. Zylinderinhalt: 1004 ccm. Leistung nach Steuerlormel 0,4: 5,11 HP. Zahl der Ventile pro Zylinder: 2. Motor-Steuerung: Ventile. Anordnung der Ventile: Nebeneinander stehend. Steuerung der Ventile: Direkt durch Stössel. Art der Zündung: Magnet. Zfindmomenrversteilung: Automatisch Motorschmlening: Schleuderschmierung. Vergaser: Solex. Bedienung der Gasdrossel: Pedal. Klklung: Wasser, Thermosyphon. Kühler: Flach. Elektr. Ausrüstung: Beleuchtung, Anlasser. Signal. Führersitz: Rechts. Lenkung: Schnecke und Segment. Kopplung: 2 Platten, in Oel. Getriebe: Zahnradvorgelege. Uebersetzungen: 3 vorwärts. 1 rückwärts. Schaltung: Mitte, Kugelschaltung. Uebertragung. Hinterachsantrieb: Kardanwelle. Federung, vorn und hinten: Viertelselliptisch. Stossdampfer. Verbrauch pro 100 km: Benzin: 7 Liter. Bremsen: 2 auf Hinterräder. Maximalgesckwindigkelt: 110 km/St. Reifenabmessungen: 715X115. Chassisgewicht: 375 kg. Karosserietypen: 3pl. Torp. grand luxe: 3pl. Torp. Aluminium. Feste Sitzplätze: 3. Höchstbelastung: 3 Personen. 250 kg. Wagengewlcbt: 500—525 kg. Generalvertretung: C. Schlotterbeck. Basel. Zürich. Bern. Bezeichnung des Chassis: 7 HP. Art des Wagens: Tourenwagen. ...Quelle:
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