Auto exklusiv Nr. 4 / 1991 Seite 25
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... vorentwickelten Dieselmotor zu übernehmen? Noch im selben Jahr kaufte das neugegründete Staatsunternehmen«EmpresaNacional de Autocamiones Sociedad Anonima» [ENASA] mit Hilfe der INI die Hispano- Suiza-Fabrik in La Sagrera und den fer tigen Prototyp des Nutzfahrzeugs; drei Jahre später verliess der erste Pegaso- Lastwagen mit Achtganggetriebe und Luftdruckbremsen das Werk in Barce lona als Vorläufer der heutigen Pegaso- Baureihe. Das Unternehmen Hispano-Suiza dage gen, durch die Kriegswirren reichlich aus den Fugen geraten, reorganisierte seine Aktivitäten und widmete sich dem Bau von Drehbänken und Werk zeugenin einemkleinenWerkin Hostafranchs, unweit von Barcelona. Und was geschah mit Marc Birkigt? Er zog sich kurz vor der Verstaatlichung des spanischen Hispano-Suiza-Werkes in La Sagrera als 67jähriger in seine Schweizer Heimat zurück, wo er sich noch einige Jahre lang verschiedenen Waffenprojekten widmete. Er starb am 15. März 1953. Während dieser Zeit bestanden immer noch enge Kontakte zwischen derfran zösischen undderspanischenHispano- Suiza; sogar die gemeinsame Produkti on einesneuenPersonenwagensschien beschlossene Sache. MitMechanikaus Frankreich ... Nach Aussagen eines spanischen Inge nieurs, der als junger Mann Ende des Zweiten Weltkriegs zu Hispano-Suiza stiess, kam Anfang 1950 das erste in Frankreich entwickelte neue Chassis nach Spanien, ausgerüstet mit ...Quelle:
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