Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 vom 1. Januar 1930 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Raumverschwendung kann keine Rede sein, denn es geschieht nichts anderes, als dass die parkenden Wagen von den Seitengehsteigen, an denen nur mehr kurzes Anhalten gestattet bleibt, weggenommen und in den Raum der Trennungsbänder gestellt werden, womit alle anfangs angeführten Uebelstände und Gefahrmomente wegfallen. Sollte bei Ein-Richtungsstrassen aus wirtschaftlichen Gründen das Parken längs der Seitenwege unbedingt notwendig sein, dann sind die Einund Ausfahrtsbogen der Gehsteige wenigstens so zu konstatieren, dass die parkierenden Wagen, selbst vor schnelleren Verkehr geschützt, den Fahrbahnüberblick bei den Gehsteigbogen rieht verstellen und die Fussgänger an diesen Stellen nur die Fahrspuren des durchgehenden Verkehrs zu überschreiten haben (111. 17). Natürlich, das architektonische und fahrtechnische Ideal liegt in der gänzlichen Entfernung parkierender Wagen von der Strasse und der daraus sich ergebenden Möglichkeit, die Trennungsbänder ausschliesslich für Grünanlagen zu verwenden. Diese werden dann nur von der Konstruktion der Umdrehfahrbahnen und der Uebergänge für Fussgänger unterbrochen. Die Umdreh- Fahrbahnen, gewöhnlich für beide Fahrtrichtungen angelegt, müssen ebenfalls getrennt werden und sollen diese Trennungsinseln vor allem Uebergangsstellen für Fussgänger bilden, da das vorherige Linkswenden der Wagen das Ueberschreiten beider ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare