AR-Zeitung Nr. 3 / 1966 vom 20.Jan.1966 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bildet das Rückgrat der Automobilproduktion. Hier der neue Saab-Senkrechtstarter mit Computer an Bord. htärmaschinen bald stark abgebaut würden. Saab stellte die Flugzeugproduktionen auf den zivilen Bedarf um. Dem Modell Saab 90, einem zweimotorigen Mittelstreckenverkehrsflugzeug, blieb im Konkurrenzkampf mit den Convair 240/340 und den Vickers Viking der kommerzielle Erfolg versagt. Die Nummer 91 wurde dem Schulungsund Geschäftsflugzeug «Safir» zugeteilt, das nach zahlreichen Ländern exportiert wurde. Jahrzehntelang hatten die Schweden die grossen Amerikaner bevorzugt, weil sie den hohen Anforderungen in einem weiträumigen Land mit langen Reisedistanzen, schlechten Strassen und strengen Wintern mit tiefen Temperaturen am besten entsprachen. Die einzige schwedische Personenwagenfabrik. Volvo. 1927 gegründet, stützte sich auf eine Konzeption, die dem amerikanischen Vorbild, wenn auch in verkleinertem Massstab, angenähert war. Bereits in der letzten Vorkriegsperiode Hess sich eine zunehmende Popularität der Kleinwagen beobachten. Insbesondere hatten Opel und DKW 1938 und 1939 auf dem schwedischen Markt festen Fuss gefasst. Eine 1944 von Saab durchgeführte Marktforschung ergab, dass nach dem Krieg ein verstärkter Zug zum Kleinwagen zu erwarten war. Auf Grund dieser Analyse entschied die Saab-Direktion, einen •wirtschaftlichen Kleinwagen ...

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