AR-Zeitung Nr. 18 / 2002 vom 2. Mai 2002 - Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... worden. Aber es wundert doch, mit welcher Sturheit Verkehrsminister Moritz Leuenberger und seineKamarilla den Einbahnverkehr für Lastwagen durch den Gotthard-Strassentunnel durch alle Böden hindurch verteidigen. Über 20 Jahre ist praktisch nichts passiert, und dann, nach einem einzigen Unfall grösseren Ausmasses, die Einführung des Dosierungsoder genauer Verkehrslenkungssystems. Wenn die grossen Verkehrsstrategen des Departements Leuenberger das Dosierungssystem schon nicht aufgeben wollen, warum ist es dann nicht möglich, den Nord-Süd-Schwerverkehr durch den Gotthard und in umgekehrter Richtung über den San Bernardino zu lenken? Das bedeutet keineswegs einen Kniefall vor der Lastwagenlobby, sondern wäre vielmehrein Zeichen von Einsicht, dass die Anliegen der Transportbranche, auf die unser Wirtschaftssystem dringend angewiesen ist, ernst genommen werden und entsprechend gehandelt wird. So aber verstärkt sich der Eindruck, dass es dem Verkehrsminister zur Hauptsache gar nicht um die Verkehrssicherheit an sich geht (Früchte transportierende Lastwagen mit Nachtfahrbewilligung dürfen imGotthard kreuzen), sondern vielmehr um eine Machtdemonstration - wenn nicht gar um eine Kontingentierung via Hintertür. Darüber täuschen die angekündigten kleinen Sofortmassnahmen nicht hinweg. Denn mit ihnen werden die grundsätzlichen Mängel der heutigen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare