Auto exklusiv Nr. 9 / 1987 Seite 28
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... nicht jedoch, was Laufru he, Lebensdauer und Alltagstauglichkeit angeht. In diesen Kriterien ist die mo derne Grossserienlechnik ihren Vorgän gern aus «Steinzeit» und «Mittelalter» des Automobils meilenweit voraus. Da der Vierventiler, im Gegensatz zum Tur booder Kompressormotor, scheinbar gegensätzliche Anforderungen wie Lei stungssteigerung einerseits, Verbrauchs und Schadstoffreduzierung andererseits in nahezu perfekter Weise vereint, dürf te auf dem Motorenmarkt der Zukunft mit hohen Zuwachsraten zu rechnen sein. 28 Den Durchbruch auf breiter Front brachte im Frühjahr 1986der lange angekündigte und sehnlichst erwartete VW-Sechszehnventiler im Golf GTI und im Scirocco, der seit kurzem auch den biederen Jetta mühelos die 200-km/h-Schallmauer Fortschrittliche Vierventiltcchnologie im Toyota Camry 16 V: spielfrei und geräusch arm; 128 PS [94 kW] aus 2 Litern Hubraum. Nur Beispiele Die Vierventiltechnik hat in der Auto mobilgeschichte stets wieder eine be sondere Rolle gespielt. Die hier veröf fentlichte Rückschau erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Erste DOHC-Vierventilmotoren waren je doch, soweit bekannt, das Verdienst des Schweizer Konstrukteurs Ernest Henry. Im November 1922 fuhr J. A. Joy ce mit einem AC mit Vierventilmotor auf der Rennstrecke von Brooklands mit 105 mph (168 km/h) einen Runden rekord für Leichtwagen. Eine Pionierleistung im Bereich der ...Quelle:
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