auto motor und sport / Nr. 8 / 1970 - Seite 28

Test Ford Escort GT

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ! _ Frage, ob Ford-Köln vor anderthalb Jahren gut daran JLyJLC tat, den englischen Escort ins Verkaufsprogramm zu nehmen und das als Käfer-Killer konzipierte Auto im belgischen Genk bauen zu lassen, läßt sich heute mit einiger Sicherheit be antworten: Wenn man von den für eine Automobilfabrik allein maßgeblichen Verkaufszahlen ausgeht, muß man sagen, daß sich diese Entscheidung kaum gelohnt hat — obwohl dem Escort all das zugute kam, was sich nur eine finanzielle Großmacht er lauben kann. Von Anfang an erschien er in allen nur erdenkli chen Versionen, die nicht nur Ausstattungspakete, sondern auch diverse Motorenstärken umfaßten. Und schließlich gab es das kleine Auto auch als Kombi und viertürig und mit Getriebe automatik — zähe und unverdrossene Schritte, einem ungelen ken Kind dennoch das Laufen beizubringen. Alle Verbesserungen freilich, die dem Escort im Laufe seines jungen Lebens zuteil wurden, konnten nicht darüber hinweg täuschen, daß er schon von der Statur her kein Auto war, das beim deutschen Publikum in ausreichenden Stückzahlen ab gesetzt werden konnte. Mit knappen Innenabmessungen, einer in den unteren Preisklassen kargen Ausstattung und einem denkbar unkomfortablen Fahrwerk vermochte das britische Auto nur Minimal-Forderungen zu erfüllen, und selbst die Leute, die Härten gewohnt und auf Raum nicht angewiesen waren, wichen in der Mehrzahl auf attraktivere Konkurrenz- 28 auto motor und sport 8/1970 ...

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