Octane / Nr. 17 / 2015 - Seite 48
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... hatte und im folgenden Jahrzehnt ihren Höhepunkt erreichte. Für mich war er nicht etwas ganz Neues, keineswegs die Kreation einer neuen Linie oder etwas in der Art.« Die Ankunft dieser »nicht ganz neuen Kreation« schlug bei der Präsentation in Genf ein wie eine Bombe. »Die Weiterentwicklung des außergewöhlichen Fahrzeugs«, so die Automobil-Revue , »wird noch allerhand Kopfzerbrechen schaffen.« Dallara lachend dazu: »Jeder ungeduldige und reiche Mann wollte ihn unbedingt haben. Und zwar auf der Stelle. Alle versuchten, den allerersten Miura zu kaufen, bevor er auch nur einen einzigen Meter gelaufen war.« Und das aus gutem Grund, denn Lamborghinis neueste Kreation war all das, was seine sensationelle Linienführung und seine avantgardistische Technik versprachen. In der Januar-Ausgabe von 1967 saß ein Mitarbeiter von Car für den Artikel ‚Riding the Wild One‘ im Beifahrersitz, während Testfahrer Bob Wallace einem orangenen Serien- Prototyp heftig die Sporen gab. Aus einer Mautstelle gleich hinter Turin heraus beschleunigte er auf der Autostrada locker auf 240 km/h, bevor er wegen eines ausscherenden LKWs heftigst in die Eisen steigen musste. »Unser Fazit vom Bugatti unserer Zeit sieht folgendermaßen aus«, berichtete Car. »Wir erklären den Miura hiermit zur mit weitem, weitem Abstand aufregendsten Serien-Entwicklung seit dem Krieg. Eine ...Quelle:
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