Powerslide Nr. 1 / 1966 Seite 15
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... . E s h a n d e l t s i c h u m e i n e n d e r b e i d e n Testwagon, aus denen die endgültige 1966er Version entsteht. 7 Mittagspause. Das Bild zeigt die beiden wartenden 1966er Brabham- Formel-3-Vorläufer, von denen der eine einen etwas längeren Radstand und hintere Formell-Radträger aufweist. Die Aufhängung wurde rund h e r u m l e i c h t ü b e r a r b e i t e t . C o l i n C h a p m a n b e s i e h t s i c h d i e K o n k u r r e n z produkte und sucht «Denny» Hulme (Mitte) die Würmer aus der Nase zu ziehen. Ein Teiegramm auf dem Schreibtisch warf mein Programm der letzten Novembertage über den H a u f e n : L o t u s l u d m i c h z u T e s t f a h r t e n i n Silverstone mit dem neuen Formel 3, Typ 41, ein. Nun, ich konnte natürlich ahnen, daß das Telegramm weniger dem « Rennfahrer» Steine mann als vielmehr dem Journalisten galt, der seine Meinung über den neuen Typ abgeben sollte. Trotzdem, die Brust schwoll vor Stolz erheblich an, denn schließlich wird man ja nicht alle Tage eingeladen, einen richtigen einsitzigen Rennwagen zu fahren - schon gar nicht einen, den es noch nicht einmal zu kaufen gibt und der noch im Versuchsstadium ist. Leider lag der Termin, ein Freitag, sehr schlecht. Doch als ich Peter Warr von Lotus anrief, wußte dieser sofort einen Ausweg: «Wie war's mit Montag, da t e s t e t d a s Te a m a r b e i t s m ä ß i g i n G o o d w o o d I ...Quelle:
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