SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 155
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... den zwei sitzigen Turbinenwagen T3 als Prototypen prä sentieren, ein attraktiv geformtes Allrad-Coupe mit Kunststoffcarrosserie. 1964 begründete Rover die «Business Class» im Automobilgeschäft: Die kompakte, sportliche Limousine P6 hatte eine ausgewogene Gewichtsstruction a la chaine simplifie la production, la vente et le service. Rover presente sa P4 et sa carrosserie d'inspirati on amin'caine lors du Motor Show de 1940. L'equipe de diveloppernent de Maurice Wilks tra vaille egalement intensivernent a l'elaboration de nou velles technologies de commande : l'Angleterre itait en pLein milieu de l'ipoque 012 La turbine a gaz a remplace le moteur a piston. Tandis que les premieres De Havil land Comets irnergeaient dans le transport interconti nental et que Donald Campbell continuait de pulveriser les records, Spencer King atteignait la vitesse de 240 km/h en conduisant la Rover Jet 1, La premiere voitu re a turbine a gaz du monde. Rover presente la voiture a turbines T3 (2 pLaces) dans le milieu des annees 50. En 1960 elle eree la « Business CLass )) dans le monde de l'industrie automobile. La limousine P6, compacte et sportive, possede une distribution de poids equilibree, un train amere DeDion, quatre }Teins a disque et des pneus radiaux. Le designer en chf!! David Bache est charge de flumir a la Rover P5 une ...Quelle:
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