auto motor und sport / Nr. 8 / 2012 - Seite 52
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... Zweiliter- Turbo-Triebwerk mit 245 PS, das bei Bedarf mit großem Engage ment bis kurz vor 7000/min dreht. Nur zuhören mag man ihm dabei nicht und dreht stattdessen lieber das Radio ein we nig lauter. Apropos Drehen: Die Integral-Aktivlenkung - auf Deutsch: Allradlenkung mit va riabler Übersetzung - benötigt etwas Gewöhnung. Bei gerin gem Tempo reichen minimale Lenkbewegungen, um zumin dest gefühlt rechtwinklig ab zubiegen, was beispielsweise in Tiefgaragen zunächst irritiert. Auf der Autobahn fiel der Fün fer dagegen durch einen etwas unruhigen Geradeauslauf auf, was zum Teil jedoch auf die Winterreifen zurückzuführen ist. Fotos: Karl-Heinz Augustin, Dino Eisele, Beate Jeske, Sandra Ngnottbamdjum Jörn Thomas über den Toyota Auris Hybrid. W enn es einen Klischee- Erfüller im Dauertest- Fuhrpark gibt, dann den Auris Hybrid. Seit Novem ber 2010 hat er rund 58 000 Ki lometer abgespult und sich bis her erst einen Verschleiß-Ersatz geleistet: einen Satz neuer Wi schergummis bei Kilometer stand 53 400. Gähnende Lange weile also? Nichts davon - die Fahrtenbücher quellen über vor Einträgen. Neben den Windge räuschen stößt vor allem der Benzinmotor auf Kritik, wenn er von der stufenlosen Automa tik bereits auf der Landstraße zu hohen Drehzahlen verdonnert wird. Ab etwa Tempo 100 röhrt er sich in die Gehörgänge. Auto bahnfahrer rügen ...Quelle:
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