Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 48
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... Erste Rennsaison eines Ferrari ri-Projekt an die Hand genommene Zweislufengebläseversion des Alfetta anlässlich des Grossen Preises der Na tionen in Genf zu deren erstem Sieg ge führt.! Die Erfolgskarriere des Alfetta «doppio stadio» zog sich dann bis 1951 weiter. Aber das ist eine andere Ge schichte. Jedenfalls kam es 1947 in Piacenza nicht zum angekündigten Farina- Einsalz, weil derTuriner mit dem neuen 125 S am Tage vor dem Rennen in einen Verkehrsunfall verwickelt wurde, wobei das Fahrzeug etlichen Schaden erlitt. Cavaliere Luigi Bazzi, welchen Enzo Ferrari schon in den zwanziger Jahren von Fiat zu Alfa Romeo und später zu sich nach Modena geholt hatte, brachte den Schaden in der Nacht zusammen mit seinen Leuten wieder in Ordnung. Aber der ehrgeizige und eitle Farina ver zichtete anderntags doch auf den Start, wahrscheinlich barg das V12-Debüt für den prominenten Turiner Piloten, der dann 1950 — auf Alfa Romeo — als er ster Weltmeister in die Geschichte ein gehen sollte, zu viele Unbekannte. Wie festgeschnürt —iMMgJMMa^gB—iaaiwm,^i'.ii*Mwii ••iiniiii iiiiih Damit fiel dem 1903 geborenen Ge schäftsmann Franco Cortese die Ehre zu, den ersten Ferrari der Geschichte in einem Rennen zu pilotieren. Im Jahre 1983 erzählte der dann 1986 gestorbene Cortese dem Autor die Geschichte jenes Debüts. «Eigentlich war man bei Ferrari noch nicht reif für den Renneinsatz, aber ...Quelle:
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