auto motor und sport / Nr. 18 / 1967 - Seite 36

Der Beau - Test Osi-Ford 20M TS

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Firma vergrößert zur Zeit die Produktions stätten, um mehr als sechs Osi-Ford pro Tag erzeugen zu können. Die Kölner Ford-Werke machen gute Miene zum schönen Spielzeug: Sie schicken Fahrwerksund Antriebsaggregate nach Italien, stellen für den Vertrieb des Wa gens ihr Händlernetz zur Verfügung und betreuen den Osi-Ford kundendienstmäßig wie ihr eigenes Erzeugnis. Vielleicht tun sie das nicht einmal ungern, denn das respektable Repräsentationsstück ist keine schlechte Ergänzung zum Ford-Programm. Schön „Für einen Ford sieht er eigentlich unver schämt gut aus“, fand ein Bewunderer am Parkplatz, und der Mann hatte zweifel los richtig gesehen. Denn die Osi-Architekten haben stilistische Register gezogen, wie sie Pininfarina oder Bertone normaler weise für Ferrari-Typen ziehen: Flache Motorhaube, langes Dach mit Riesenheck fenster, ein flotter Schwung der Gürtel linie und eine freche Partie über dem hin teren Radausschnitt, dazu ein plattes Heck mit scharfer Abrißkante — es gibt Damen, die vergessen darüber die gebotene Zu rückhaltung. Dabei bewegen sich Italiener im stilistischen Grenzbereich so geschickt, daß ein derart auffallendes Auto weder puppig noch affektiert wirkt. Auch mit Kilogramm und Zentimetern gin gen die Turiner in die Vollen, was zur Folge hatte, daß ihr 2+2sitziges Coupé 35 mm länger, 86 mm breiter und rund zwei Zentner schwerer ...

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