Octane / Nr. 27 / 2017 - Seite 54
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... Im Jahr darauf scheidet er nach elf Stunden durch einen Unfall aus. Der 908-022 ist vorne und hinten beschädigt. Motor und Getriebe werden ausgebaut und rund zwei Monate später kauft ihn August Deutsch als Ersatzteillager für seinen 908, mit dem er regelmäßig Rennen fährt. Dieses Exemplar mit der Fahrgestell-Endziffer 020018 – ebenfalls ein verunfallter Ex-Ortega-Rennwagen – hatte er im Frühjahr 1973 von Kurt Lotterschmid erworben, einem Ex-Formel Vau-Fahrer, Konstrukteur und Vater der Eigenmarke Lotec. Sechs Jahre und unzählige Rennen mit anderen 908 gehen ins Land, bis August Deutsch das 022er-Chassis wieder reanimiert: 1980 möchte er den offenen Spyder als Mietrennwagen in der Interserie einsetzen. Mit den 350 PS des »serienmäßigen« 3,0-Liter Achtzylinders wäre er allerdings chancenlos. Also implantiert der Ingenieur einen eigens aufgebauten 3,2-Liter 6-Zylinder, der dank zwei K27-Turboladern von KKK mit Ladeluftkühlern mehr als 600 PS leistet. Tod und Auferstehung 7. November 1980, Klinikum Plaza Santa Maria, Ciudad Juárez, Mexiko. Terence Steven McQueen stirbt im Alter von nur 50 Jahren nach einem langen Krebsleiden. Wenige Monate zuvor in Deutschland: Beim Pitwalk in der Boxengasse bleibt ein Zuschauer vor dem Porsche 908/02 stehen und begutachtet ihn eingehend. »Kennen Sie die Historie dieses Autos?«, fragt er August Deutsch. ...Quelle:
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