Powerslide Nr. 4 / 1971 Seite 34
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... nächsten Morgen präsen t i e r t e s i c h F r a n k a m S c h a l t e r d e r B r a n i f f A i r l i n e s mit zwei Monocoque-Chassis und zwei Öltanks a l s H a n d g e p ä c k l ! A m f o l g e n d e n M o r g e n w a r Frank in England, stand kurz darauf vor den Toren von March Engineering in Bicester, die b e i d e n C h a s s i s w u r d e n i n a l l e r E i l e z u s a m m e n g e f l i c k t , u n d b e r e i t s w e n i g e S t u n d e n s p ä t e r befand sich der eilige Mr. Williams in voller Aus rüstung wieder auf dem Rückflug nach Kolum bien .. . G r a h a m H i l l u n d i c h h a t t e n i n z w i s c h e n z u s a m men mit Peter Westbury ein paar weniger hekti sche Tage verlebt: Auf einer in jeglicher Hinsicht r e i z v o l l e n k a r i b i s c h e n I n s e l n a m e n s S a n A n d r e s ( d i e z u K o l u m b i e n g e h ö r t ) w i d m e t e n w i r u n s hingebungsvoll dem doice far niente, was auch meinen Brummschädel wieder halbwegs kurierte. Andere Fahrer brachten die paar freien Tage auf ihre Weise hinter sich, und der immer agile Seppi Siffert schoss dabei den Vogel ab; zusammen mit Henri Pescarolo ging der grosse Sieger des ersten Laufs in das Amazonas-Gebiet auf Alligatoren jagd. Frank Williams war mit den beiden Fahrgestellen noch vor uns in Bogotä zurück, und auf unsere t r e u e n M e c h a n i k e r w a r t e t e e i n m a l m e h r d i e A ...Quelle:
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